Der CR3.4 SHERPA ist ein High-End Scale Crawler mit technischen Merkmalen, die für ein "RTR"Fahrzeug außergewöhnlich sind. Ein realistisch gestalteter 5 mm CNC-gefräster Aluminiumrahmen mit einem hochbelastbaren Aluminium-4-Lenker-Aufhängungssystem
Ölgefüllte Stoßdämpfer mit internen Federn, 5-mm-Kolbenstangen und Dämpferbälgen sorgen für ein seidenweiches und realistisches Ansprechverhalten
Portalachsen bieten nicht nur einen größeren Abstand vom Differentialgehäuse zum Boden als herkömmliche Achsen, sie haben auch ein weiteres positives Merkmal. Bei herkömmlichen Crawlern wird durch das Drehmoment so viel Kraft aufgebracht, dass das Fahrzeug über das Hindernis springt. Die Konstruktion der Portalachsen reduziert das Übersetzungsverhältnis an den Rädern und eliminiert praktisch die Drehmomentstöße des Antriebs. Das Gesamtuntersetzungsverhältnis des Achsgetriebes ist mehr als doppelt so hoch wie bei nicht portalfähigen Ausführungen, um einen ruhigen Lauf zu gewährleisten. Eine einzigartige hydraulische Lenkungsstoßdämpfer-Konstruktion kombiniert mit einem 9kg schweren digitalen und wasserdichten Lenkservo.Antriebswellen aus gehärtetem Stahl und ein Lenkeinschlag von 45,8° bieten die besten Möglichkeiten für jedes Gelände. Der CR3.4 SHERPA verfügt über ein 2-Gang-Getriebe, mit dem Sie schwieriges Gelände überwinden und auch schnell zum nächsten Hindernis gelangen. Drücken Sie einfach einen Knopf an der Fernsteuerung und wechseln Sie von Übersetzungsverhältnis 1/37,1 (Low Speed) zu 1/15,1 (High Speed)
Sperren und entsperren Sie das vordere und hintere Differential unabhängig voneinander, um die maximale Leistung auf der Strecke zu erzielen - alles ferngesteuert mit Ihrer Fernsteuerung und 2 eingebauten Miniservos. Lassen Sie das Differential entsperrt, um ein sanftes Hadling bei hoher Geschwindigkeit zu ermöglichen. Auf technisch anspruchsvollen Wegen können Sie das vordere Differential, das hintere Differential oder sogar beide sperren, um extremes Gelände zu bewältigen. Eine Motorhalterung aus Aluminium und eine einstellbare Rutschkupplung bieten einen zusätzlichen Schutz unter extremen Bedingungen.
Gehärtete Differentialgetriebe und Antriebsteile aus Stahl - ausgelegt für hohe Belastungen
Das Antriebskonzept - powered by HOBBYWING - beinhaltet einen 60A wasserdichten Fahrtenregler und einen 550er Motor. Setzen Sie die "Jumper an die richtige Position, um Ihren Akkutyp (NiMH / LiPo) und Fahrmodus (vorwärts / rückwärts / Bremse) einzustellen. Ein 9kg digitales Lenkservo mit Metallgetriebe und 3x 17g Miniservos mit 0,9kg Stellkraft für Getriebeübersetzung und Differentialsperre/-entriegelung sind bereits verbaut. Alle Servos sind wasserdicht.
Das 6-Kanal-Funksystem mit 2,4 GHz gibt Ihnen die totale Kontrolle über Ihr Fahrzeug - egal ob Lichteinheit, 2-Gang-Getriebe, Differentialsperren oder Einstellung der Höchstgeschwindigkeit. Frontscheinwerfer mit "bösem Blick"
Rückleuchten
Blinker (bei Lenkbewegungen)
Suchscheinwerfer (auf der Motorhaube)
Begrenzungsleuchten
Warnblinkanlage (vorne und hinten)
Bremslicht
Lichtleiste auf dem Dach
Die Lichteinheit ist im 6-Kanal Empfänger des Fahrzeugs verbaut. Sie möchten eine andere 6-Kanal Fernsteuerung benutzen, ohne die Beleuchtungsfunktionen zu verlieren? Kein Problem!Eine Beschreibung, wie Sie vorgehen müssen, finden Sie im Handbuch. Stilvolle 1,9-Zoll-Beadlock-Räder mit Aluminiumringen und 10-Bolzen-Design
Superweiche Reifen mit realistischem Seitenwandflex für maximale Traktion auf jedem Fels.Radgröße: 43x120 mm
Rocksliders und geformte Innenkotflügel schützen das Chassis vor Schmutz und Beschädigungen
"Flip-Top" Karosserie mit Magnethalterung und "easy to open" Batteriefach
1.2mm PC Karosserie mit vielen Anbauteilen
Abschlepphaken (vorne und hinten) Rückspiegel Schnorchel Türbeschlagsset 2 Benzintankatrappen Wagenheber Dachträger Tankfüllstutzen TürgriffeMotorhaubenhalterNummernschilderCAR SPECS: Länge: 542mm Breite: 250mm Höhe: 240mm Bodenfreiheit: 53mm Radstand: 313mm Gewicht: 2970g Anfahrwinkel: 60° Abfahrtswinkel: 45° Lenkeinschlag max: 45.8° Felgen: 12mm Hex Beadlock 1.9" 32x69mm Räder: 43x120mm Stoßdämpferlänge: 90mm Viskosität Dämpferöl: 500cps Übersetzungsverhältnisse: 2-speed (Hi 1/15.1 / Lo 1/37.1), ferngesteuert
Getriebe: Modul 0.8/32dp - Ritzel 16Z / Hauptzahnrad 44T
Antriebssystem: 4WDELEKTRONIK SPECS: ESC: 60A Brushed/Wasserdicht mit T-Stecker (BEC 6V@3A, 7.2V NiMh & 2S LiPo Akkus verwendbar) Motor: 550 high-torque brushed Motor 21T Steering Servo: 9kg Metallgetriebe, Digital und Wasserdicht
Mini Servos: 0,9kg, Wasserdicht
Radio System: 6-Kanal 2.4GHz Fernsteuerung (4.8 - 12.0V LiPo-fähig)IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN: Absima CR3.4 SHERPA RTR Model
6-Kanal 2.4GHz FernsteuerungssystemAufkleberbogen Bedienungsanleitung (DE/EN/FR) BENÖTIGTES ZUBEHÖR: Der CR3.4 Sherpa erlaubt das verwenden einer Vielzahl an LiPo Akkus und NiMH Akkus Verschiedene Ladegeräte - je nach gewähltem Batterietyp stehen zur Verfügung
4x AA Mignonzellen werden für die Fernsteuerung benötigt Für die Rad-Montage einen 7.0mm Radmutterschlüssel (Räder sind im Lieferzustand nicht montiert)
Beschreibung
Der Ruf der Wildnis. Das Bedürfnis, neue Orte zu erkunden
und zu entdecken, die Natur zu respektieren und eins mit ihr zu sein, führt
immer mehr Menschen dazu, „Off Grid“ zu gehen und dem urbanen 9-5-Lebensstil zu
entfliehen. Carisma Scale Adventure bietet jetzt RC-Fans mit einem Durst danach
die Möglichkeit, dies im Maßstab 1:10 zu tun, und bereit für alles, was die
Reise ihnen auf dem Weg entgegenwerfen kann!
Der Prairie Wolf LWB Adventure Van strahlt
„Offroad-Abenteuer“ aus. Mit maßstabsgetreuen Details wie einem LED-fähigen
Kühlergrill, robusten Außenspiegeln und einer Dachzugangsleiter an der Rückwand
sieht die Karosserie wie aus der Verpackung aus, hat aber dennoch genügend
Spielraum für zusätzliche Details. Fügen Sie einen Dachträger, Gepäck,
Ersatzräder und -reifen, Scheinwerfer und eine vollständige Innenausstattung
hinzu, genau wie bei jeder anderen CSA-Version bisher, die Möglichkeiten sind
wirklich grenzenlos.
Vakuumgeformt in einem dickeren als Standard-Lexan für
zusätzliche Steifigkeit, wird die Karosserie vorlackiert und mit einer
Retro-Offroad-inspirierten Lackierung geschmückt. Abgesehen von der Karosserie
ist das 324-mm-Radstand-Rig vollständig 2.1 Spec und enthält unsere
CMS-Halterung, die eine Vorwärtsgewichtsverzerrung bietet, die in Kombination
mit dem neuen ATT-Getriebe und den 95-mm-AT-SS-Soft-Compound-Reifen das Rock
Crawling unterstützt. Wir haben auch das Problem von Torque Twist mit unserem
neuen ATT (Anti Torque Twist Transmission) angegangen, das Torque Twist
neutralisiert und die Räder fest auf dem Boden hält (und Grip erzeugt).
Wir haben auch das Übersetzungsverhältnis im Getriebe auf
5,92:1 abgesenkt, was einen sanfteren niedrigen Drehzahlbereich und mehr Finesse
und Kontrolle ergibt. Um dies zu ergänzen, haben wir einen neuen Sealed Can 17T
5-Pol-Motor mit der größeren Magnetkraft als ein 3-Pol-Motor eingeführt, der
somit ein verbessertes Drehmoment und eine verbesserte Drosselklappenfinesse
bietet. Aber es geht nicht nur ums Kriechen, der 17T-Motor hat die Fähigkeit,
bei Bedarf immer noch Radgeschwindigkeit für Trailrunning zu erzeugen. Da der
Motor eine versiegelte Dose ist, ist er witterungsbeständiger und erfordert nur
minimale Wartung zwischen den Läufen, ein Muss für alle Scale-Abenteurer.
Length (mm) 500 mm
Width (mm) 240 mm
Height (mm)
Wheel base (mm)
324 mm
Transmission
4WD Shaft Driven
Ball Beared
Ball Bearing + Bronze Bushing
Motor Type
540 Type 17T brushed 5 Pole
ESC Type
Waterproof 7.4 V brushed incl.
LiPo and Crawler Mode
Servo Type
High Torque MG Servo
Battery Type
7.2V, 1400mah NiMh battery pack
Battery tray dimensions
(L x W): 140 mm x 26 mm
RC functions
Right/left/forward/brake/reverse
Charger
USB-powered battery charger
Required items
A True RTR with AA's, NiMH Pack
and Charger included
Radio Type
2.4GHz
Gebaut, um durchzuhalten. Wenn man einen Trail in Angriff
nimmt, möchte man wissen, dass man sich auf die Leistungsfähigkeit und
Zuverlässigkeit seines Fahrzeugs verlassen kann - und dabei gut aussehen!.
Ganz auf den anspruchsvollen RC-Rock-Crawler-Enthusiasten
zugeschnitten, ist der neue Enduro Ecto Trail Truck RTR bis unters Dach voll
mit leistungssteigernden Features, die zu überzeugen wissen.
Was zeichnet den Enduro Gatekeeper Buggy RTR aus? Die brandneue
Gatekeeper Suspension (GKS?) Radaufhängung! Bei diesem Aufhängungspaket werden
Längslenker verwendet, an denen die Stoßdämpfer weiter vorne montiert werden,
wodurch sich mehr Spielraum bei der Stoßdämpferabstimmung ergibt und eine
bessere Gewichtsverteilung erreicht wird. In Kombination mit einem Stabilisator
kann das Fahrwerk durch Verwendung dieser Längslenker beim Bezwingen der Felsen
gleichmäßiger arbeiten, was für ein stabiles Fahrverhalten sorgt. Der
Panhardstab wird mit einem einstellbaren Aluminiumhalter fest am Leiterrahmen
montiert, um die Baugruppe zu versteifen und damit die Zuverlässigkeit und das
Ansprechverhalten der Lenkung des Enduro Ecto zu verbessern. Unsere
Dämpferbefestigungseinsätze bieten mehrere Montagemöglichkeiten, wodurch das
Fahrwerk exakt an die jeweiligen Verhältnisse angepasst werden können, sei es
durch Verschieben der Dämpfer nach oben, unten, vorn oder hinten.
WEITERE MERKMALE
·
Behind-the-axle (BTA)-Lenkung
·
Lenkungsplatten aus Aluminium
· Integrierte Halterung für Servowinde
·
Gewindedämpfer aus Aluminium
· CMS
(Chassis-seitige Lenkung)
·
Universalgelenkwellen vorn
· Längsholme
aus gestanztem Stahl
· 12mm
Sechskant-Radmitnehmer
·
Aluminium-Motorplatte
· Optimierte
Kugelpfannen für leichtgängigere Achsverschränkung
·
Teleskopantriebswellen vorne und hinten
·
Antriebswellenkörper aus stranggepresstem Aluminium
· Einteilige
Hinterachskonstruktion
· Gezahnte
Vorderachse mit einstellbarem Nachlauf
· Gefräste
Antriebsritzel
· Tellerrad
aus Metall
· Gefräste
Hauptwelle aus Stahl
· Stabile
Stahlstreben mit 5 mm Durchmesser
· Kugellager
aus Metall
·
Stahl-Servohorn 25Z
BeschreibungDakar-DominatorUnsere neueste Veröffentlichung ist ein japanischer Klassiker aus den späten 80ern, der so ikonisch ist, wie man es nur bekommen kann. Seine Linienführung fasst diese Ära perfekt zusammen, seine geradlinige Herangehensweise an die 4x4-Technologie und seine robuste Konstruktion machten ihn zu einem festen Favoriten von Offroad-Enthusiasten und ebneten den Weg für die nachfolgenden Modelle. Ein Mitsubishi Pajero beendete die Paris-Dakar 1984 als drittplatzierter Sieger mit einer Distanz von mehr als 11.000 km und begründete das Vermächtnis der Rallye Dakar des Pajero . Mitsubishi trat hauptsächlich in der Kategorie Modified Production Class (T2) an, und entgegen der landläufigen Meinung sind T2-Fahrzeuge fast identisch mit denen, die an die Öffentlichkeit verkauft werden. Fahrzeuge der Klasse T2 müssen Serienmodelle sein und Modifikationen folgen einer streng regulierten und sicherheitsorientierten Vorbereitung. Zwischen 1984 und 2007 dominierte Mitsubishi die Dakar mit mehreren Podestplätzen auf dem ersten, zweiten und dritten Platz. Im Laufe der Jahre hat sich Mitsubishi den Guinness-Titel „Die meisten Rallye-Dakar-Siege eines Herstellers“ verdient. Stellen Sie sich jetzt vor, wie Sie auf den Trails unterwegs sind, ein Flussbett durchqueren, über Felsen kriechen oder an Ihrer eigenen Scale Dakar teilnehmen. Mit dem 2.1 Spec Carisma Scale Adventure Pajero XL-W an Ihrer Seite ist alles möglich . Die ikonischen Looks der späten 80er erzählen nur die halbe Geschichte. Die 2.1-Spezifikation als Standard bei allen neuen RTR- und Kit SCA-1E-Modellen bietet dem Endbenutzer ein Gen 2-Layout, wobei die CMS-Halterung eine Vorwärtsgewichtsausrichtung bietet. Wir haben auch das Problem des Torque Twist angesprochen, das allen wellengetriebenen Bohrgeräten eigen ist. Entwicklung eines neuen ATT (Anti Torque Twist Transmission), das den Effekten entgegenwirkt und sie reduziert, indem sichergestellt wird, dass sich der vordere und der hintere Mittelantriebsstrang in entgegengesetzte Richtungen drehen und das hintere Differential umgedreht wird. Dies erzeugt eine Gegendrehkraft im zentralen Antriebsstrang, die die Drehmomentverdrehung erheblich reduziert und die verfügbare Traktion an den Rädern verbessert. Hinzu kommt die voll lizenzierte Mitsubishi-Karosserie aus den 80er Jahren, einschließlich spritzgegossener Details und LED-fähiger Lichteimer, 2,4-GHz-FHSS-2-Kanal-Funkgetriebe, ein 9-kg-Lenkservo mit Metallgetriebe,
Technische DatenBrandnameCarisma RCScale1-10 ScaleCar Model TypeElectric Offroad 4WD Scale Truck RTRLength (mm)490 mmWidth (mm)230 mmHeight (mm) mmWheel base (mm)313 mmWeight (g)1955 g (2255 g with RTR battery)Transmission4WD Shaft DrivenBall BearedBall Bearing + Bronze BushingMotor Type540 Type 17T brushed 5 PoleESC TypeWaterproof 7.4 V brushed incl. LiPo and Crawler ModeServo TypeHigh Torque MG ServoBattery Type7.2V, 1400mah NiMh battery packBattery tray dimensions(L x W): 140 mm x 26 mmRC functionsRight/left/forward/brake/reverseChargerUSB-powered battery chargerRequired itemsA True RTR with AA's, NiMH Pack and Charger includedRadio Type2.4GHz
Beschreibung
Angesichts des jüngsten Erfolgs des Range Rover 2.1 Spec
Kits, das bei den UK Scale Nationals 2021 die Klasse 1 gewann, sind wir stolz,
einen neuen 285 mm WB 2.1 Spec RTR in atemberaubendem Oxford Blue ankündigen zu
können.
Mit all den üblichen 2.1-Spezifikationsverbesserungen, die
unsere Endbenutzer jetzt erwarten, und unserer bisher leistungsstärksten
Plattform. Dies ist die perfekte Ergänzung für jede RC-Sammlung oder ein
erschwinglicher Einstieg in RC Scale Adventure.
Spezifikation beinhaltet: -
- Neues ATT-Getriebe (Anti Torque Twist).
- Soft Compound ATSS 95 mm Scale-Reifen
- Mit Gewinde, Öl gefüllt, Coil-Stoßdämpfer
- AA's enthalten für den FHSS-Sender
- CMS-Halterung für verbesserte Gewichtsvorspannung
- Optionale hintere Stoßstange mit Abschlepphaken
- Neues unteres Übersetzungsverhältnis von 14,83 (5,92:1).
- Vordere CVDs und robuster Antriebsstrang aus Stahl
- Optionale Windenfertige Frontstoßstange
- NiMH-Hauptpaket und sicheres 5-V-Ladegerät
- LiPo-kompatibler „Crawler-Modus“-Regler
- Inklusive LED-Ready Light Buckets
- Neue atemberaubende Lackierung in Oxford Blue
- *Optionale Metallbuchstaben enthalten
*Im Lieferumfang enthalten sind auch optionale „Range
Rover“-Schriftzüge aus Echtmetall, die der Endbenutzer anstelle der
serienmäßigen Aufkleber auf der Motorhaube anbringen kann.
Technische DatenBrandnameCarisma RCScale1-10 ScaleCar Model TypeElectric Offroad 4WD Scale Truck RTRLength (mm)480 mmWidth (mm)230 mmHeight (mm)220 mmWheel base (mm)285 mmWeight (g)1955 g (2255 g with RTR battery)Transmission4WD Shaft DrivenBall BearedBall Bearing + Bronze BushingMotor Type540 Type 17T brushed 5 PoleESC TypeWaterproof 7.4 V brushed incl. LiPo and Crawler ModeServo TypeHigh Torque MG ServoBattery Type7.2V, 1400mah NiMh battery packBattery tray dimensions(L x W): 140 mm x 26 mmRC functionsRight/left/forward/brake/reverseChargerUSB-powered battery chargerRequired itemsA True RTR with AA's, NiMH Pack and Charger included
Eine für die Retro-Scale-Enthusiasten
Wird unmontiert und montagefertig geliefert. Bauen und
richten Sie es nach Ihren Wünschen ein. Malen Sie es in Ihrer Lieblingsfarbe
und fügen Sie Ihr eigenes Design hinzu. Fügen Sie so wenig oder so viele
zusätzliche Skalendetails hinzu, wie Sie möchten. Das neue SCA-1E Range Rover
Custom Kit ist nur der Ausgangspunkt für ein frisches Abenteuer im
Carisma-Maßstab. Machen Sie sich bereit, die Dinge auf eine andere Ebene von
Realismus und Leistung zu bringen.
Geht über und über die Erwartungen hinaus
Das neue Range Rover 2.1 Custom Kit ist standardmäßig
vollgepackt mit Gen 2.1 Hop Ups, enthält aber zusätzliche maßstabsgetreue
Details wie spritzgegossene Radläufe und einen Schnorchel. Es behält die voll
lizenzierte 4-Türer-Range Rover-Klasse von 1981 bei, bringt aber die Leistung
und die Gesamtspezifikation auf ein anderes Niveau. Mit unserem neuen
ATT-Getriebe (Anti Torque Twist) und einem abgesenkten Übersetzungsverhältnis
von 5,92:1, das einen gleichmäßigeren niedrigen Drehzahlbereich und eine
bessere Kontrolle beim Kriechen bietet. Wir haben einen echten britischen
Klassiker genommen und die Messlatte in Bezug auf Aussehen und Leistung höher gelegt.
Locked Diffs kombiniert mit 1,9 True Beadlock-Rädern und 95-mm-AT-SS-Reifen mit
weicher Mischung, um selbst unter den härtesten Bedingungen Grip zu erzeugen.
Dies ist unsere bisher leistungsstärkste Plattform, hat aber immer noch das
gleiche erstaunliche Preis-Leistungs-Verhältnis wie ihr Vorgänger.
Hauptmerkmale des Range Rover 2.1 Kits: -
Neues ATT-Getriebe (Anti Torque Twist).
Optionale spritzgegossene Radhäuser
Coil-Over-Stoßdämpfer mit Gewinde aus Legierung
CMS-Halterung für verbesserte Gewichtsvorspannung
Optionale hintere Stoßstange mit Abschlepphaken
ATSS-All-Terrain-Reifen mit weicher Mischung
Neues unteres Übersetzungsverhältnis von 14,83 (5,92:1).
Vordere CVDs und robuster Antriebsstrang aus Stahl
Optional Windenfertiger Frontstoßfänger
Inklusive LED-Ready Light Buckets
Optionaler spritzgegossener Schnorchel
Echte Offroad-Intention
Die klassische 4-türige Range Rover-Karosserie wird durch
zusätzliche spritzgegossene Scale-Details weiter aufgewertet. Außenspiegel,
Scheibenwischer, Kühlergrill, vordere und hintere Stoßfänger sowie vordere und
hintere LED-Ready-Light-Buckets tragen alle zusammen, um diese Lexan-Hülle auf
ein neues Level an Realismus zu bringen. Fügen Sie dazu die neuen
Custom-Elemente von Radkästen und einem Schnorchel hinzu, und Sie haben einen
wirklich leistungsfähigen Geländewagen mit Allradantrieb und echtem Zweck und
Absicht. Vergiss das Posieren in Chelsea und auf dem School Run, das sollte die
Trails und Rocks treffen. Wie bei allen unseren Schalen bieten die
realistischen Proportionen und Details ein „Hard Body“-Aussehen mit dem Vorteil
der Lexan-Gewichtseinsparung und Leistung.
*Bitte beachten Sie: Im Gehäuse wurden Löcher vorgebohrt, um
die Montage der mitgelieferten zusätzlichen Scale-Detailteile zu erleichtern.
UPDATE: Ein vollständig auf Lager befindliches Kit, das nach
dem Handbuch gebaut wurde und gerade die Klasse 1 bei den UK Scale Nationals
2021 gewonnen hat!
Technische DatenBrandnameCarisma RCScale1/10Car Model TypeElectric Offroad 4WD Scale Truck KITLength (mm)480 mmWidth (mm)230 mmWheel base (mm)285 mmTransmission4WD Shaft DrivenBattery tray dimensions(L x W): 140 mm x 26 mmRequired itemsRadio systems, servo, 540 size motor, ESC, battery, charger, tools, paint.
Das neue Coyote Builders Kit ist standardmäßig voll
ausgestattet mit 2.1 Spec. Komponenten wie unser neues ATT-Getriebe (Anti
Torque Twist) und ein abgesenktes Übersetzungsverhältnis von 5,92:1 bieten
einen gleichmäßigeren niedrigen Drehzahlbereich und eine bessere Kontrolle beim
Kriechen.
Locked Diffs kombiniert mit 1,9 True Bead Lock-Rädern und
AT-AT-Reifen mit weicher Mischung, um selbst unter den härtesten Bedingungen
Grip zu erzeugen. Dies ist unsere bisher leistungsstärkste Plattform, behält
aber immer noch das gleiche erstaunliche Preis-Leistungs-Verhältnis wie ihr
Vorgänger.
Hauptmerkmale des 2.1-Kits: -
Neues ATT-Getriebe (Anti Torque Twist).
Coil-Over-Stoßdämpfer mit Gewinde aus Legierung
CMS-Halterung für verbesserte Gewichtsvorspannung
Optionale hintere Stoßstange mit Abschlepphaken
ATAT All-Terrain-Reifen mit weicher Mischung
Neues unteres Übersetzungsverhältnis von 14,83 (5,92:1).
Vordere CVDs und robuster Antriebsstrang aus Stahl
Optional Windenfertiger Frontstoßfänger
Neues 'Karmadaz'-Aufkleberset enthalten
Inklusive LED-Ready Light Buckets
Der wirklich ikonische Look und die Linien des Coyote 2.1
werden durch zusätzliche spritzgegossene Scale-Details verbessert.
Außenspiegel, Türgriffe, hintere Ladeflächenverschlüsse, Scheibenwischer,
Kühlergrill, vordere und hintere Stoßfänger und vordere und hintere
LED-Bereitschaftslichteimer vereinen sich, um diese Lexan-Hülle auf eine neue
Ebene des Realismus zu bringen. Es hat wirklich ein „Hard Body“-Aussehen, mit
dem Vorteil der Lexan-Gewichtseinsparung und Leistung.
Diese für die Bauherren. Fügen Sie einfach Fantasie hinzu.
Bauen und richten Sie es nach Ihren Wünschen ein. Malen Sie es in Ihrer
Lieblingsfarbe und Lackierung. Fügen Sie so wenig oder so viele zusätzliche
Skalendetails hinzu, wie Sie möchten. Das neue SCA-1E Coyote 2.1 Kit ist nur
der Ausgangspunkt für ein frisches Carisma-Scale-Abenteuer. Machen Sie sich
bereit, die Dinge auf eine andere Ebene von Realismus und Leistung zu bringen.
HINWEIS: Der Bausatz wird ungebaut mit einer durchsichtigen
Hülle geliefert. Die gezeigten Bilder zeigen Bausätze, die dann bemalt und
detailliert wurden.
randname
Carisma RC
Scale
1/10
Car Model Type
Electric Offroad 4WD Scale Truck KIT
Length (mm)
400 mm
Width (mm)
230 mm
Height (mm)
210 mm
Wheel base (mm)
285 mm
Transmission
4WD Shaft Driven
Battery tray dimensions
(L x W): 140 mm x 26 mm
Required items
Radio systems, servo, 540 size motor, ESC, battery, charger,
tools, paint.
BeschreibungDas ist kein gewöhnlicher RTR...PRO hat jetzt noch viel mehr „PRO“ bekommen . Unser Carisma Scale Adventure 2.1 RTR Spec ist gerade eine Stufe höher (oder 5!). Die angebotenen Funktionen in diesem Rig stellen das beste Preis-Leistungs-Verhältnis aller RTR-Fahrzeuge dar, die es heute gibt. Hier sind die Informationen: -Das erste ist der offiziell lizenzierte TOYOTA TACOMA TRD Pro Body. Dies ist keine gewöhnliche Shell. Wir haben Hard Body Realismus geschaffen, mit dem Gewichtsvorteil von Lexan. Es ist ein mehrteiliges Formteil mit zusätzlichen spritzgegossenen Skalendetails.LED-Leuchten sind werkseitig vormontiert und ermöglichen es Endbenutzern, ihren Weg auf Felsen oder Pfaden oder sogar in städtischen Umgebungen zu beleuchten.Zum allerersten Mal bieten wir dieses Rig serienmäßig mit dem voll programmierbaren ARC-2 Electronic Speed Controller an. Feinabstimmung eines der 21 programmierbaren Leistungsparameter mit dem mitgelieferten (und einfach zu bedienenden) RPG-1-Programmierer.Unser CSA 5-Pol-Motor erzeugt ein immenses Drehmoment und eine Finesse bei niedriger Drehzahl. Unverzichtbar für Erkundungen, Trail Running und Rock Crawling. In Kombination mit dem ARC-2 ESC bietet dies eine beeindruckende Kombination aus Kontrolle und Leistung.Dann haben wir die ATT-Übertragung . Entwickelt von Carisma und seinen Teamfahrern, um Torque Twist praktisch zu eliminieren, schafft es eine gleichmäßige Verteilung von Traktion und Grip, unabhängig von der Oberfläche, auf der Sie laufen.Das Rig wird mit einzigartigen TRD Pro True Beadlock-Rädern geliefert , die sicherstellen, dass die 95-mm-Ultra-Realistic -ATSS-Reifen fest auf den Felgen bleiben.Das Iconic Trim Scheme dieses Rigs ist sofort erkennbar. Es ist eine angemessene Hommage an das Erbe von Toyota. Dies ist ein Geländewagen, der keiner Einführung bedarf, sein Aussehen sagt alles...Ebenfalls zum ersten Mal enthalten ist der kompakte und dennoch voll ausgestattete CTX-2000 2,4-GHz-Sender . Mit einem einzigartigen 1-2-3 Throttle Profile Switch ermöglicht es Benutzern aller Fähigkeiten, die vollständige Kontrolle über das Rig zu haben. Vom erfahrenen OG-RC-Enthusiasten bis zum kompletten RC-Neuling haben wir alle Teile des Erfahrungsspektrums abgedeckt. „ Das ist RC-Eskapismus in seiner reinsten Form, Mensch und Maschine in perfekter Harmonie aufeinander abgestimmt. Hier bei Carisma Scale Adventure leben wir das Leben Akku für Akku und machen jeden Moment zu einer bleibenden Erinnerung für immer ... ”Ivan Karisma
Technische DatenMarkennameCarisma RCSkalaSkala 1-10AutomodelltypElektrischer Offroad 4WD Scale Truck RTRLänge (mm)510mmBreite (mm)210mmRadstand (mm)313mmGewicht (g)1985 g (2285 g mit RTR-Akku)Übertragung4WD wellengetriebenKugelgelagertKugellager + BronzebuchseMotorentyp540 Typ 17T gebürstet 5 PoleESC-TypWasserdicht 7,4 V gebürstet inkl. LiPo- und Crawler-ModusServotypMG-Servo mit hohem DrehmomentAkku-Typ7,2 V, 1400 mAh NiMh-AkkupackAbmessungen des Batteriefachs(L x B): 140 mm x 26 mmRC-FunktionenRechts/links/vorwärts/bremsen/rückwärtsLadegerätUSB-betriebenes BatterieladegerätBenötigte ObjekteEin True RTR mit AA's, NiMH Pack und Ladegerät inklusiveRadiotyp2,4 GHz
Der neue Alpha-Hund
Carisma Scale Adventure ist stolz
darauf, die Veröffentlichung des neuen SCA-1E Coyote 2.1 anzukündigen. Unser
erfolgreichstes Rig aller Zeiten hat sich zu unserem leistungsstärksten Rig
entwickelt, das sofort einsatzbereit ist! Wir haben den Look beibehalten, der
Tausende von Besitzern weltweit inspiriert hat, wir haben den gleichen
erschwinglichen Preis beibehalten, was es zu einem der preiswertesten Rigs auf
dem Markt macht, und wir haben die Spezifikation und Leistung auf ein ganz
neues Niveau gebracht. Das Rig, mit dem unser eigenes Scale Adventure als
Unternehmen begann, gehen wir jetzt in die nächste Phase seiner eigenen
Entwicklung.
Upgrades und Verbesserungen
Verwendet jetzt standardmäßig das
Gen 2-Layout, wobei die CMS-Halterung eine Vorwärtsgewichtsneigung bietet, um
das Kriechen zu unterstützen, mit dem Akkupack und dem Lenkservo vorne und
einsatzbereit!
Wir haben auch das Problem des
Torque Twist angesprochen, das allen wellengetriebenen Bohrgeräten eigen ist.
CSA hat ein neues ATT (Anti Torque Twist Transmission) entwickelt, das den
Auswirkungen von Torque Twist entgegenwirkt und diese reduziert, indem
sichergestellt wird, dass sich der vordere und der hintere mittlere
Antriebsstrang in entgegengesetzte Richtungen drehen und das hintere
Differential umgedreht wird. Dies erzeugt eine Gegendrehkraft im zentralen
Antriebsstrang, die die Drehmomentverdrehung erheblich reduziert und die
verfügbare Traktion dort verbessert, wo Sie sie am meisten benötigen ... an den
Rädern. Das Rigg läuft auch bei Vollgas flacher, und die Geometrie ist beim
Rock Crawling stabiler und berechenbarer
Erhöhte Kontrolle und Drehmoment
Neben unserem LiPo-freundlichen
elektronischen Geschwindigkeitsregler ARC-1 haben wir auch das
Übersetzungsverhältnis auf 5,92:1 gesenkt, um einen gleichmäßigeren niedrigen
Drehzahlbereich und eine bessere Kontrolle zu erzielen. Um dies zu ergänzen,
haben wir einen neuen Sealed Can 17T 5-Pol-Motor eingeführt, dessen zusätzliche
Magnetkraft gegenüber einem 3-Pol-Motor ein verbessertes Drehmoment und eine
verbesserte Drosselklappen-Finesse beim Kriechen bietet. Aber es geht nicht nur
ums Kriechen, der 17T-Motor kann immer noch die Radgeschwindigkeit erzeugen,
wenn dies für Trailrunning erforderlich ist, und da er eine versiegelte Dose
ist, ist der Motor wetterbeständiger und erfordert zwischen den Läufen nur
minimale Wartung.
Echte symmetrische
1,9-Beadlock-Räder ermöglichen es Ihnen, den Rädern zusätzliches Gewicht
hinzuzufügen, wenn Sie die Gewichtsboas weiter anpassen möchten, und unsere
eigene weiche ATAT-Mischung (All Terrain Adventure Tyres) bietet eine
hervorragende Allround-Leistung auf dem Trail oder beim Kriechen.
Verbesserter Körper und Finish
Die Coyote-Karosserie ist zu
einer der ikonischsten in der Scale-Szene geworden und wir wollten die Dinge
nicht zu sehr ändern. Wir haben die Schale in einem neuen matt dunkelgrauen
Finish siebgedruckt und ein neues 2020 Karmadaz-Logo und einen zusätzlichen
Aufkleberbogen hinzugefügt, mit dem Sie das Aussehen der Karosserie vollständig
an Ihren eigenen Geschmack anpassen können. Halten Sie es minimal und sauber
oder lassen Sie es wettbewerbstauglich aussehen. Sie entscheiden über das
endgültige Aussehen. Das Chrom ist weg und stattdessen haben wir schwarze
spritzgegossene Skalendetails wie Kühlergrill, Stoßstangen, Außenspiegel und
Scheibenwischer verwendet. Wie beim Original ist das Gehäuse LED Ready und
akzeptiert unsere eigenen oder Drittanbieter-LED-Kits.
Bewährte und bewährte Elektrik
Unser eigenes CTX-8000
2,4-GHz-Funksystem wird mit dem RTR-Rig geliefert. Mit Lenkratenanpassung,
Lenk- und Gastrimmung, Kanalumkehrung, Endpunktanpassung und FHSS-Technologie
(Frequency Hopping Spread Spectrum) für eine störungsfreie Nutzung, die
Eliminierung von Interferenzen zwischen den Kanälen und jederzeit eine präzise
und reaktionsschnelle Steuerung bietet. Wir enthalten auch einen
1400-mAh-NiMH-Akku und ein sicheres 5-V-USB-Ladegerät, um Ihnen den Einstieg in
Ihr Abenteuer zu erleichtern, obwohl der ARC-1 ESC auch LiPO-freundlich ist und
Ihnen einen klaren zukünftigen Upgrade-Pfad bietet.
Merkmale
CMS-Halterung für verbesserte
Gewichtsvorspannung
ATT-Getriebe (Anti Torque Twist).
Neues unteres
Übersetzungsverhältnis von 14,83 ( 5,92 :1).
Sehr detaillierter, von den 50er
Jahren inspirierter Körper
Optional Windenfertiger
Frontstoßfänger
Optionale hintere Stoßstange mit
Abschlepphaken
ATAT All-Terrain-Reifen mit
weicher Mischung
Vordere CVDs und robuster
Antriebsstrang aus Stahl
1.9 Beadlock-Räder und
Schaumstoffeinsätze
9kg High Torque Metal Geared
Servo
LiPo Safe ARC-1 ESC mit
Crawler-Modus
Neuer 5-poliger gebürsteter
Crawler-Motor
Maße
Radstand: 285 mm
Länge: 400 mm
Breite: 230 mm
Abstand: 75 mm
Die Axial® SCX6™-Plattform im Maßstab 1:6 hat
RC-Rock-Crawling in eine ganz neue Dimension gebracht, ausgestattet mit einer
Menge an Details und Hochleistungsfunktionen. Jetzt hat Axial das
SCX6-Sortiment um eine spannende Version des unheimlich beliebten Honcho™ im
Maßstab 1:6 erweitert. Egal, ob du ein Fan des ursprünglichen SCX10™ Honcho,
ein Rock-Crawling-Fahrer, ein Großmodellfahrer oder alles des genannten bist,
der Axial SCX6 Honcho 4WD RTR wird dir sicher gefallen. Es ist der größte und
böseste RC-Rock-Crawler aller Zeiten!
Der SCX6 Honcho ist auf extreme Haltbarkeit und Leistung
ausgelegt, wie seine AR90-Achsen mit Metallring und -Ritzel und nach vorne
versetzte Differentialgehäuse zeigen. Für ein optimales Handling verfügt das
Fahrwerk über eine Dreilenker-Vorderachse und eine
Vierlenker-Hinterradaufhängung. An allen Aufhängungspunkten werden
Metallkugelköpfe verwendet, und es gibt mehr Oberlenkerpositionen als beim
SCX10 III, um die Feinabstimmung zu verbessern. Das Getriebe bietet
standardmäßig jeweils einen hohen und niedrigen Gang, wobei ein Spektrum™
S614-High-Torque-Servo mit Metallgetriebe enthalten und für das
Zweigang-Gestänge installiert ist.
Die massiven, 7 Zoll großen, offiziell lizenzierten Falken
Wildpeak M/T-Reifen sind aus einer traktionsstarken Mischung mit einem
aggressiven Profilmuster geformt und bieten hervorragenden Grip und
Bodenfreiheit auf Staub, Steinen und allen anderen Offroad-Oberflächen. Sie
sind auf offiziell lizenzierten Black Rhino Primm Beadlock-Rädern montiert, um
ein einfaches Entfernen und Ersetzen ohne Kleben zu ermöglichen.
Mit dem mitgelieferten Spektrum DX3™-Sender genießt du die
überlegene Reichweite, Reaktion und Störfestigkeit der exklusiven
DSMR®-Technologie. Zusammen mit dem installierten Firma™ Crawler 120A Smart
Sensored-Brushless ESC kannst du auch die Telemetrie-Vorteile der exklusiven
Spektrum Smart-Technologie nutzen. Installiere einen Spektrum Smart LiPo-Akku
und du kannst die Fahrzeugakkukapazität auf der Spannungspegelanzeige des
Senders ablesen. Statte die DX3 mit dem optionalen BT2000 Bluetooth-Modul aus,
lade dir die kostenlose Spektrum Dashboard-App auf dein Smartphone herunter,
und schon kannst du mehr Smart-Telemetrie in Echtzeit nutzen, ohne weitere
integrierte Sensoren oder Module zu benötigen.
Der Axial SCX6 Honcho 4WD RTR ist über 2-1/2 Fuß lang und
mit einer modernisierten Honcho-Karosserie versehen. Er ist der Bolide, der
deine Crawl- und Climbingabenteuer auf ein neues Level steigert. Setze einfach
einen passenden Akku deiner Wahl ein und erklimme den Gipfel!
Header Image of SCX6 Honcho
SCX10<sup>™</sup> III-basiertes Chassisdesign
SCX10™ III-basiertes Chassisdesign
Inspiriert vom bewährten SCX10 III folgt die SCX6™-Plattform
einem ähnlichen Design, jedoch deutlich vergrößert und bereit die Anforderungen
und Erwartungen an ein Großmodell zu erfüllen.
2-Gang-Metallgetriebe
2-Gang-Metallgetriebe
Ab Werk ist der SCX6™ Honcho™ 4WD RTR für zwei
Geschwindigkeiten mit einem hohen und einem niedrigen Gängen konfiguriert. Ein
Spektrum™ S614 Metal Gear High-Torque-Servo ist für die Zweigang-Schaltung
enthalten. Diese Funktion bietet eine echte Crawlerübersetzung und ermöglicht
dir gleichzeitig, für höhere Geschwindigkeit hochzuschalten.
AR90 Achsen
AR90 Achsen
Die AR90-Achsen verfügen über Metallzahnkränze und Ritzel
mit einem nach vorne versetzten Differentialgehäuse. Die 3-teilige Vorderachse
nimmt optional Aluminiumträger und Achsschenkel auf.
„Hi-Steer"-Achsschenkel heben die Spurstange an, um die Bodenfreiheit zu
erhöhen. Die Hinterachse kann auf eine optionale Hinterachslenkung umgebaut
werden.
Motorabdeckung als V8 Nachbau
Motorabdeckung als V8 Nachbau
Das Formteil der Motorabdeckung ist einem modernen V8-Motor
nachgebildet. Es verbessert nicht nur den Scalefaktor, sondern dient auch als
ESC-Halterung und Abdeckung der Empfängerbox.
3-Lenker-Front-/4-Lenker-Hinterradaufhängung
3-Lenker-Front-/4-Lenker-Hinterradaufhängung
Die SCX6™-Aufhängungsgeometrie entspricht der SCX10™ III,
bietet jedoch mehr Oberlenkerpositionen für die Feinabstimmung, um das Handling
zu optimieren. An allen Aufhängungspunkten werden Metallglieder verwendet, um
eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
Lenkservo im Maßstab 1/6
Lenkservo im Maßstab 1/6
Die Lenkung wird von einem Spektrum™ S905-Servo mit hohem
Drehmoment und großem Maßstab gesteuert. Der Servo-Montageort akzeptiert auch
ein optionales Servo im Maßstab 1:5, wenn Sie Ihr Rig modifizieren möchten.
Spektrum<sup>™</sup> Sensored Brushless Rock
Crawling ESC
Spektrum™ Sensored Brushless Rock Crawling ESC
Der im Lieferumfang enthaltene und installierte Spektrum
Firma™ 120A Smart Brushless Crawler ESC stellt dein Gaspedal für den massiven
Firma 1200Kv Sensored Brushless Motor dar. Der Motor selbst wiegt 0,780 kg und
verleiht diesem Biest enorme Kraft und Realismus!
Offiziell lizenzierte Falken Wildpeak M/T-Reifen
Offiziell lizenzierte Falken Wildpeak M/T-Reifen
Die 7 Zoll großen, offiziell lizenzierten Falken Wildpeak
M/T-Reifen sind aus einer Gummimischung für höchste Traktion hergestellt und
verfügen über ein aggressives Profil. Sie bieten hervorragenden Grip und
Bodenfreiheit auf Staub, Felsen und anderen Offroad-Oberflächen für
grenzenloses Crawlen und Climben.
Offiziell lizenzierte Black Rhino Primm Beadlock-Felgen
Offiziell lizenzierte Black Rhino Primm Beadlock-Felgen
Die offiziell lizenzierten Black Rhino Primm Beadlock-Räder
des SCX6™ Honcho™ Crawlers sorgen für Realismus und ermöglichen ein einfaches
Entfernen und Ersetzen der Reifen ohne Kleben.
Spektrum<sup>™</sup> DX3<sup>™</sup>
Smart-Sender
Spektrum™ DX3™ Smart-Sender
Der mitgelieferte DX3 Smart-Sender und der installierte
Firma™ 120A Smart ESC bieten die Vorteile der Spektrum Smart-Technologie – wie
z.B. die Anzeige des Echtzeit-Akkustatus deines Smart LiPo-Akkus – sowie die
Möglichkeit über den dritten Kanal das Zwei-Gang-Getriebes zu schalten.
Honcho Fahrerhausaufbau mit Innenausstattung
Honcho Fahrerhausaufbau mit Innenausstattung
Die "modernisierte" Version der originalen
Honcho-Karosserie enthält einen Überrollkäfig im Truggy-Stil mit einem
verwendbaren Reserverad, funktionelle Bergungsbretter und sogar eine Kiste, in
der Werkzeuge oder Ersatzteile aufbewahrt werden können! Innendetails tragen
zum weiteren Realismus bei.
TRAXXAS TRX4 – Ford Bronco 2021 Scale & Trail Crawler –
Blau
EINE OFFROAD-LEGENDE KEHRT ZURÜCK
Die Legende ist zurück. Nach 25 Jahren ist der Bronco als
Fords leistungsstärkster 4X4 und Amerikas begehrtester SUV zurückgekehrt.
Traxxas hat den mit Spannung erwarteten Bronco in anspruchsvollen Details mit
all der Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit des preisgekrönten TRX-4
eingefangen. Der Traxxas Bronco kombiniert Ford-geprüften Realismus und
erstklassige Leistung für aufregende Offroad-Abenteuer, egal wohin der Weg Sie
führt.
Fahrzeugspezifikationen:
Länge (gesamt): 584 mm
Länge (Fahrgestell): 549 mm
Spurweite vorne: 249 mm
Spurweite hinten: 249 mm
Bodenfreiheit: 80 mm
Gewicht: 2,91 kg
Höhe: 239 mm
Radstand: 324 mm
Länge des vorderen Stoßdämpfers: 90 mm
Länge des hinteren Stoßdämpfers: 90 mm
Vorderräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Hinterräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Vorderreifen: 118 x 48 mm
Hinterreifen: 118 x 48 mm
Anflugwinkel: 52°
Abflugwinkel: 49°
Kippwinkel: 58°
Sechskantgröße: 12 mm
Drehzahlregelung: XL-5 HV
Motor (elektrisch): 21T Rückwärtsdrehung
Getriebe: 2-Gang Hi-Lo, Fernschaltung
Gangsteigung: 32P
Differentialtyp: 4-Gang, Fernverriegelung
Fahrgestellstruktur / Material: Stahlleiterrahmen mit
Nylon-Verbundquerträgern
Bremstyp: Elektronisch „Hill Hold“
Antriebssystem: Wellengetriebener Allradantrieb
Lenkung: Am Chassis montierter Servo
Servo: 2075X Metallgetriebe
Sender: TQi™ 2,4 GHz 4-Kanal-Sender
Empfänger: 6533
Fähigkeitslevel: 1
Batteriefach: L158,75 x B47 x H23/26 mm
Motorspezifikationen:
Typ: Bürstenmotor mit hohem Drehmoment
Größe: 550
Gewicht: 390g
Länge: 78 mm (insgesamt), 57 mm (Dose)
Durchmesser: 38,9 mm
Umdrehungen: 21T Rückwärtsdrehung
Spannung: 16,8 V
ESC-Spezifikationen:
Eingangsspannung: 6–7 Zellen NiMH, 2–3s LiPo
Motorlimit: 21 Umdrehungen (Größe 550)
Spitzenstrom – Vorwärts: 100 A
Spitzenstrom - Rückwärts: 100 A
Bremsstrom: 60A
Dauerstrom: 18A
BEC-Spannung: 6,0 VDC
BEC-Strom: 1A
Unterspannungserkennung (LVD): 2-Stufen-Anzeigen, schaltbar
(ein oder aus)
Thermischer Schutz: Thermische Abschaltung
Einrichtung mit einem Knopf: Ja, Traxxas EZ-Set®
Profilauswahl:
Sportmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, 100 % REV
Rennmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, kein REV
Trainingsmodus:* 50 % FWD, 100 % Bremsen, 50 % REV
Trail-Modus: 100 % FWD, 100 % Bremse, 100 % REV, Trail-Tuned
Brake on Neutral
Kriechmodus: 100 % FWD, 100 % Instant REV, 100 % Bremse auf
Neutral
* Patentierter
Lieferumfang:
TRX-4, Ready-To-Race®-Modell
XL-5 HV wasserdichter elektronischer Fahrtenregler
Titan™ 21T-Rücklaufmotor
TQi™ 2,4 GHz Funksystem mit Tempomat
Hochwertige Wartungswerkzeuge
Was du brauchen wirst:
Akkus : Der TRX-4 akzeptiert eine Vielzahl von NiMH- (4–7 Zellen)
und LiPo- (2s–3s) Akkus.
Ladegerät : Das Traxxas EZ-Peak Live-Ladegerät wird für eine
einfache und schnelle Ladeleistung empfohlen (Modell Nr. 2971).
AA-Alkalibatterien : Vier AA-Batterien für den Sender.
TRX-4 1/10 Scale And Trail Crawler Land Rover Defender - RED
Der Traxxas TRX-4 Scale and Trail Crawler ist ein brandneues
Traxxas-Design, das voller Innovationen steckt und den Status quo mit
aufregenden neuen Funktionen, Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit sofort
überholt. Mit anderen Worten, wir haben es nach Traxxas-Art gebaut, robust,
leistungsstark und bereit für Spaß!
Unter dem authentischen Scale-Look verbirgt sich eine
Maschine, die für extreme Offroad-Fähigkeiten gebaut wurde und Sie zu neuen
Orten und neuen Abenteuern führt. Exklusive Portalachsen sorgen für maximale
Bodenfreiheit, die „kein Problem“ dramatisch in „kein Problem“ verwandelt.
Egal, ob Sie Outdoor-Trails genießen oder auf den Felsen technisch werden, die
ferngesteuerten vorderen und hinteren Differenziale und das
High/Low-Range-Getriebe bieten unübertroffene Fahrvielseitigkeit.
Ultimative Bodenfreiheit
Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist direkt aus der Box mit
dem bahnbrechenden Portalachsen-Set von Traxxas ausgestattet. Portalachsen
heben den Truck an den Rädern an, um eine enorme Bodenfreiheit in der Mitte des
Kürbisses zu erzielen. Um mit geraden Achsen den gleichen Abstand zu erreichen
(und nicht stecken zu bleiben), müssten Ihre Reifen über einen Zoll größer sein
als die Reifen des TRX-4. Das TRX-4-Chassis überwindet mühelos Felsbrocken,
nimmt definitiv den weniger befahrenen Weg und lässt einfach alle anderen
hinter sich.
Drehmomentverdrehung eliminiert
Die Portalachsen verwenden eine Untersetzung direkt an den
Rädern, die eine unerwünschte Drehmomentverdrehung drastisch reduziert. Die
Gesamtuntersetzung des Achsgetriebes ist mehr als doppelt so hoch wie bei
Nicht-Portal-Konstruktionen. Das Drehmoment des Titan 550-Motors wird in eine
gerade, kraftvolle Vorwärtsbewegung übersetzt, anstatt Energie zu verschwenden,
die Ihr Rig direkt von den Felsen dreht.
Verbesserte Geometrie
Die Geometrie der Portalachse hebt die Achslenkerhalterungen
und die mittlere Antriebswelle an, wodurch kritische Antriebswellen- und
Aufhängungslenkerwinkel erheblich reduziert werden. Dies bedeutet weniger
Belastung für die Antriebswellen und die höheren Aufhängungslenker bieten mehr
Freiraum mit weniger Kratzen und Schleifen über die Felsen. Die Lenkstange und
die Spurstange werden ebenfalls angehoben und aus dem Weg geräumt.
Starrer Stahlrahmen
Ein hochbelastbarer Leiterrahmen aus Formstahl mit geformten
Querträgern bildet ein extrem steifes Rückgrat, das die Aufhängung die Arbeit
erledigen lässt, für die sie entwickelt wurde. Sie werden den Unterschied auf
Trails spüren, wo die Eliminierung des Chassis-Flex eine präzise Radplatzierung
beim Navigieren in technischem Gelände ermöglicht.
Fernsperrdifferentiale
Traxxas bietet Ihnen die Vielseitigkeit, die vorderen und
hinteren Differentiale zu sperren und zu entsperren, um Ihren Fahranforderungen
direkt von Ihrem Sender gerecht zu werden. Lassen Sie die Differentiale für entspanntes
Fahren auf dem Trail mit sanften, engen Kurven und besserem Handling bei hohen
Geschwindigkeiten entsperrt. Wenn der Trail technisch wird, sperren Sie das
vordere und hintere Differential oder nur das vordere, um überlegenen Grip in
extremem Gelände zu erhalten. Unser patentiertes Design hat sich im Traxxas
Summit als robust und leistungsfähig erwiesen. Neue ummantelte Mikrokabel
steuern die Differentialwirkung für ein maßstabsgetreues Erscheinungsbild, ohne
die große Aufhängungsartikulation einzuschränken.
45° Lenkwinkel
Herkömmliche Raupen opfern den Wenderadius für Traktion. Die
Fernsperrdifferentiale des TRX-4 werden ausgerückt, um den überlegenen
Lenkwinkel von 45 Grad voll auszunutzen. Sobald Sie das Hindernis überwunden
haben, schalten Sie die Differenziale für ultimative Traktion wieder ein.
Hi/Low-Range-Getriebe
Wenn es hart auf hart kommt, schalten Sie mit Ihrem Sender
in den Low-Range für ein unglaubliches Durchzugsmoment des Allradantriebs.
Schalten Sie in den hohen Bereich, um den Trail hinunterzusprengen. Das
plüschige Federungsdesign absorbiert mühelos unwegsames Gelände und liefert ein
hervorragendes Erscheinungsbild. Unübertroffene Vielseitigkeit macht den TRX-4
Scale und Trail Crawler anpassungsfähig an nahezu jede Situation und jeden
Fahrstil.
Metal Gear Digital-Servo
Ein neues Digitalservo mit Vollmetallgetriebe verleiht Ihnen
die Haltbarkeit und Lenkautorität, die Sie benötigen, um selbstbewusst und
zuverlässig durch schwierige Situationen zu fahren.
Wasserdicht
Traxxas war das erste Unternehmen, das Ihnen vor Jahren mit
unseren innovativen Designs vollständig wasserdichte RC-Fahrzeuge angeboten
hat. Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist vollständig wasserdicht, damit Sie
wirklich spielen möchten, nicht „spritzwassergeschützt“. Es gibt einen großen
Unterschied. Die patentierte Innovation von Traxxas gibt Ihnen die Freiheit,
Bäche, Schnee und Schlamm zu bewältigen, ohne sich Gedanken über Wasser in
Ihrer Elektronik machen zu müssen.
Maßstabsdetails
Der TRX-4 Trail and Scale wird mit der legendären Land Rover
Defender-Karosserie gezeigt, komplett mit aufregenden Scale-Details für ein
authentisches 4-Rad-Erlebnis. Wir haben ein funktionstüchtiges Reserverad und
einen Reifen, einen Geländewagenheber und Reservekanister mitgeliefert. Sichern
Sie Ihre Trail-Ausrüstung im mitgelieferten Dachkorb. Es gibt sogar einen
Schnorchel, um den wasserdichten TRX-4 durch Bachüberquerungen zu führen. Die
robusten Stoßfänger bieten Freiraum und Schutz und sind mit Bergungs-D-Ringen
ausgestattet. Die Frontstoßstange ist so konzipiert, dass sie mit vielen
beliebten Offroad-Zubehörteilen kompatibel ist.
Innere Kotflügel
Die maßstäblichen Details hörten nicht bei der Karosserie
auf. Wir gingen darunter, um detaillierte Innenkotflügel zu installieren, die
sich in das maßstabsgetreue Aussehen der Bodenbleche und Stoßdämpfer integrieren
und Steine, Schlamm und Zweige vom Chassis fernhalten. Die inneren Kotflügel
sind außerdem mit Taschen ausgestattet, um unser optionales LED-Rock-Light-Kit
(separat erhältlich) zu installieren, um die Nachtspur zu beleuchten und Licht
genau dorthin zu werfen, wo es benötigt wird. Die Rocklights machen das
Wechseln eines „platten Reifens“ auf dem Trail zum Kinderspiel! ;-) Integrierte
Rock Slider schützen den Körper vor Beschädigungen.
Tempomat
Das Traxxas TQi-Funksystem ist mit einem Tempomat für
Langstreckentouren ausgestattet. Stellen Sie Ihre Geschwindigkeit mit dem
Sender ein und verwenden Sie dann den Multifunktionsknopf, um sie schneller
oder langsamer einzustellen, um sie genau an das Tempo Ihrer Karawane von
Trail-Entdeckern anzupassen. Der Tempomat macht es für den TRX-4 Scale und
Trail Crawler einfach und komfortabel, Ihr Begleiter für stundenlangen Fahrspaß
und Erkundungen zu sein.
3S Power-System
Der neue elektronische Geschwindigkeitsregler XL-5 HV bringt
3S-LiPo-Fähigkeit für stärkeren, effizienteren Lauf. Neue
Geschwindigkeitsregelungsprofile wurden für eine reibungslose und präzise
Steuerung hinzugefügt. Ein neues Trail-Profil erleichtert bei den meisten Ihrer
Abenteuer ein reibungsloses Fahren, während ein neues Crawl-Profil Berghalt und
sofortiges Rückwärtsfahren für extrem technische Strecken einführt. Beide
helfen Ihnen, Hindernisse von Anfang an mit Leichtigkeit zu überwinden. Lange
Laufzeiten von bis zu 2 Stunden sind mit einem Traxxas 3S 5000mAh iD
LiPo-Akkupack möglich!
Canyon Trail 1,9-Zoll-Reifen
Die 1,9-Zoll-Canyon Trail-Reifen und die abgestimmten
Schaumstoffeinlagen sind superweich und griffig, um auf felsigen Oberflächen
einen überlegenen Biss mit überzeugender Maßstabstreue zu bieten. Der
12-mm-Stahlsechskantantrieb macht das TRX-4-Chassis mit gängigen
1,9-Zoll-Rad-Reifen-Kombinationen kompatibel.
Traxxas Tough
Lassen Sie die Werkzeuge in der Tasche! Das Traxxas
TRX-4-Chassis ist für die Strapazen abgelegener Orte und ganztägigen Fahrspaß
ausgelegt. Das Fundament beginnt mit einem Paar 1,5 mm dicker Rahmenschienen
aus Stahl. Stahlglieder mit großem Durchmesser und hochbelastbare, extra breite
Stangenenden halten die Aufhängung fest montiert. Halbwellengelenke im CV-Stil
aus gehärtetem Stahl sind äußerst zuverlässig, während die Portalachse und die
Verteilergetriebe aus bürstenlosem Stahl leichtgängig und leise sind. Die
Verbundwerkstoffe von Traxxas wurden über drei Jahrzehnte für ultimative
Festigkeit und Haltbarkeit verfeinert.
GTS-Stoßdämpfer aus Aluminium
Alle neuen ölgefüllten GTS-Stoßdämpfer wurden ausschließlich
für das TRX-4-Chassis entwickelt. Diese silber-eloxierten Aluminiumeinheiten
bieten eine seidenweiche Dämpfungsleistung und verfügen über
Gewindedämpferkörper für eine einfache Einstellung der Fahrhöhe. Die
überzeugende Maßstabstreue sieht großartig aus und sie funktionieren noch
besser mit einer O-Ring-Kappendichtung und doppelten X-Ring-Wellendichtungen.
Extreme Leistungsfähigkeit
Steile Anfahrwinkel vorne und hinten ermöglichen es dem
TRX-4 Scale und Trail Crawler, große Hindernisse frontal zu bewältigen. Das
Design des Frontmotors verlagert das Gewicht nach vorne, um im Vergleich zu
anderen Designs eine überlegene Steigfähigkeit zu erzielen.
Spezifikationen:
Länge: 586,1 mm
Spurweite vorne: 248,5 mm
Spurweite hinten: 248,5 mm
Bodenfreiheit: 79,74 mm
Gewicht: 3,372 kg
Höhe: 291,61 mm
Radstand: 324 mm (einstellbar)
Anflugwinkel: 56,49°
Abflugwinkel: 41,67°
Kippwinkel: 56,97°
Länge des vorderen Stoßdämpfers: 90 mm
Länge des hinteren Stoßdämpfers: 90 mm
Vorderräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Hinterräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Vorderreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Hinterreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Sechskantgröße: 12 mm
Drehzahlregelung: XL-5 HV
Motor (elektrisch): 21T Rückwärtsdrehung
Getriebe: 2-Gang Hi-Lo, Fernverriegelung
Gangsteigung: 32P
Differentialtyp: 4-Gang, Fernverriegelung
Fahrgestellstruktur / Material: Stahlleiterrahmen mit
Nylon-Verbundquerträgern
Bremstyp: Elektronisch „Hill Hold“
Antriebssystem: Wellengetriebener Allradantrieb
Lenkung: Am Chassis montierter Servo
Servo: 2075X Metallgetriebe
Sender: TQi 2,4 GHz 4-Kanal-Sender
Empfänger: 6533
Fähigkeitsstufe: 2
Batteriefach: L158,75 x B47 x H23/26 mm
Motorspezifikationen:
Typ: Bürstenmotor mit hohem Drehmoment
Größe: 550
Gewicht: 390 gr
Länge: 78 mm Gesamtlänge, 57 mm Dosenlänge, 38,9 mm
Durchmesser
Umdrehungen: 21T Rückwärtsdrehung
Spannung: 16,8 V
ESC-Spezifikationen:
Eingangsspannung: 6–7 Zellen NiMH, 2–3S LiPo
Gehäusegröße: B31 x T55 x H26 mm
Gewicht: 74 gr
Motorlimit: 21 Umdrehungen (Größe 550)
Ein Widerstand vorwärts: 0,004 Ohm
Ein Rückwärtswiderstand: 0,004 Ohm
Spitzenstrom – Vorwärts: 100 A
Spitzenstrom - Rückwärts: 100A
Bremsstrom: 60A
Dauerstrom: 18A
BEC-Spannung: 6,0 VDC
BEC-Strom: 1A
Stromkabel: 14 Gauge / 127 mm
Eingangskabelbaum: 26 Gauge / 127 mm
Transistortyp: MOSFET
PWM-Frequenz: 1700 Hz
Unterspannungserkennung (LVD): 2-Stufen-Anzeigen, schaltbar
(ein oder aus)
Thermischer Schutz: Thermische Abschaltung
Einrichtung mit einem Knopf: Ja, Traxxas EZ-Set®
Profilauswahl:
Sportmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, 100 % REV
Rennmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, kein REV
Trainingsmodus:* 50 % FWD, 100 % Bremsen, 50 % REV
Trail-Modus: 100 % FWD, 100 % Bremse, 100 % REV, Trail-Tuned
Brake on Neutral
Kriechmodell: 100 % FWD, 100 % Instant REV, 100 % Bremse auf
Neutral
* Patentierter
Lieferumfang:
TRX-4, Ready-To-Race®-Modell
XL-5 HV wasserdichter elektronischer Fahrtenregler
Titan™ 21T-Rücklaufmotor
TQi™ 2,4 GHz Funksystem mit Tempomat
Hochwertige Wartungswerkzeuge
Was du brauchen wirst:
Akkus: Der TRX-4 akzeptiert eine Vielzahl von NiMH- (4–7 Zellen)
und LiPo- (2s–3s) Akkus.
Ladegerät: Das Traxxas EZ-Peak Live-Ladegerät wird für eine
einfache und schnelle Ladeleistung empfohlen (Modell Nr. 2971).
AA-Alkalibatterien: Vier AA-Alkalibatterien für den Sender.
TRX-4 1/10 Sc Trail Crawler Land Rover Defender
Take the Path Less Traveled.
Der Traxxas TRX-4 Scale and Trail Crawler ist ein brandneues
Traxxas-Design, das voller Innovationen steckt und den Status quo mit
aufregenden neuen Funktionen, Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit sofort
überholt. Mit anderen Worten, wir haben es nach Traxxas-Art gebaut, robust,
leistungsstark und bereit für Spaß!
Unter dem authentischen Scale-Look verbirgt sich eine
Maschine, die für extreme Offroad-Fähigkeiten gebaut wurde und Sie zu neuen
Orten und neuen Abenteuern führt. Exklusive Portalachsen sorgen für maximale
Bodenfreiheit, die „kein Problem“ dramatisch in „kein Problem“ verwandelt.
Egal, ob Sie Outdoor-Trails genießen oder auf den Felsen technisch werden, die
ferngesteuerten vorderen und hinteren Differenziale und das
High/Low-Range-Getriebe bieten unübertroffene Fahrvielseitigkeit.
Ultimative Bodenfreiheit
Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist direkt aus der Box mit
dem bahnbrechenden Portalachsen-Set von Traxxas ausgestattet. Portalachsen
heben den Truck an den Rädern an, um eine enorme Bodenfreiheit in der Mitte des
Kürbisses zu erzielen. Um mit geraden Achsen den gleichen Abstand zu erreichen
(und nicht stecken zu bleiben), müssten Ihre Reifen über einen Zoll größer sein
als die Reifen des TRX-4. Das TRX-4-Chassis überwindet mühelos Felsbrocken,
nimmt definitiv den weniger befahrenen Weg und lässt einfach alle anderen
hinter sich.
Drehmomentverdrehung eliminiert
Die Portalachsen verwenden eine Untersetzung direkt an den
Rädern, die eine unerwünschte Drehmomentverdrehung drastisch reduziert. Die
Gesamtuntersetzung des Achsgetriebes ist mehr als doppelt so hoch wie bei
Nicht-Portal-Konstruktionen. Das Drehmoment des Titan 550-Motors wird in eine
gerade, kraftvolle Vorwärtsbewegung übersetzt, anstatt Energie zu verschwenden,
die Ihr Rig direkt von den Felsen dreht.
Verbesserte Geometrie
Die Geometrie der Portalachse hebt die Achslenkerhalterungen
und die mittlere Antriebswelle an, wodurch kritische Antriebswellen- und
Aufhängungslenkerwinkel erheblich reduziert werden. Dies bedeutet weniger
Belastung für die Antriebswellen und die höheren Aufhängungslenker bieten mehr
Freiraum mit weniger Kratzen und Schleifen über die Felsen. Die Lenkstange und
die Spurstange werden ebenfalls angehoben und aus dem Weg geräumt.
Starrer Stahlrahmen
Ein hochbelastbarer Leiterrahmen aus Formstahl mit geformten
Querträgern bildet ein extrem steifes Rückgrat, das die Aufhängung die Arbeit
erledigen lässt, für die sie entwickelt wurde. Sie werden den Unterschied auf
Trails spüren, wo die Eliminierung des Chassis-Flex eine präzise Radplatzierung
beim Navigieren in technischem Gelände ermöglicht.
Fernsperrdifferentiale
Traxxas bietet Ihnen die Vielseitigkeit, die vorderen und
hinteren Differentiale zu sperren und zu entsperren, um Ihren Fahranforderungen
direkt von Ihrem Sender gerecht zu werden. Lassen Sie die Differentiale für entspanntes
Fahren auf dem Trail mit sanften, engen Kurven und besserem Handling bei hohen
Geschwindigkeiten entsperrt. Wenn der Trail technisch wird, sperren Sie das
vordere und hintere Differential oder nur das vordere, um überlegenen Grip in
extremem Gelände zu erhalten. Unser patentiertes Design hat sich im Traxxas
Summit als robust und leistungsfähig erwiesen. Neue ummantelte Mikrokabel
steuern die Differentialwirkung für ein maßstabsgetreues Erscheinungsbild, ohne
die große Aufhängungsartikulation einzuschränken.
45° Lenkwinkel
Herkömmliche Raupen opfern den Wenderadius für Traktion. Die
Fernsperrdifferentiale des TRX-4 werden ausgerückt, um den überlegenen
Lenkwinkel von 45 Grad voll auszunutzen. Sobald Sie das Hindernis überwunden
haben, schalten Sie die Differenziale für ultimative Traktion wieder ein.
Hi/Low-Range-Getriebe
Wenn es hart auf hart kommt, schalten Sie mit Ihrem Sender
in den Low-Range für ein unglaubliches Durchzugsmoment des Allradantriebs.
Schalten Sie in den hohen Bereich, um den Trail hinunterzusprengen. Das
plüschige Federungsdesign absorbiert mühelos unwegsames Gelände und liefert ein
hervorragendes Erscheinungsbild. Unübertroffene Vielseitigkeit macht den TRX-4
Scale und Trail Crawler anpassungsfähig an nahezu jede Situation und jeden
Fahrstil.
Metal Gear Digital-Servo
Ein neues Digitalservo mit Vollmetallgetriebe verleiht Ihnen
die Haltbarkeit und Lenkautorität, die Sie benötigen, um selbstbewusst und
zuverlässig durch schwierige Situationen zu fahren.
Wasserdicht
Traxxas war das erste Unternehmen, das Ihnen vor Jahren mit
unseren innovativen Designs vollständig wasserdichte RC-Fahrzeuge angeboten
hat. Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist vollständig wasserdicht, damit Sie
wirklich spielen möchten, nicht „spritzwassergeschützt“. Es gibt einen großen
Unterschied. Die patentierte Innovation von Traxxas gibt Ihnen die Freiheit,
Bäche, Schnee und Schlamm zu bewältigen, ohne sich Gedanken über Wasser in
Ihrer Elektronik machen zu müssen.
Maßstabsdetails
Der TRX-4 Trail and Scale wird mit der legendären Land Rover
Defender-Karosserie gezeigt, komplett mit aufregenden Scale-Details für ein
authentisches 4-Rad-Erlebnis. Wir haben ein funktionstüchtiges Reserverad und
einen Reifen, einen Geländewagenheber und Reservekanister mitgeliefert. Sichern
Sie Ihre Trail-Ausrüstung im mitgelieferten Dachkorb. Es gibt sogar einen
Schnorchel, um den wasserdichten TRX-4 durch Bachüberquerungen zu führen. Die
robusten Stoßfänger bieten Freiraum und Schutz und sind mit Bergungs-D-Ringen
ausgestattet. Die Frontstoßstange ist so konzipiert, dass sie mit vielen
beliebten Offroad-Zubehörteilen kompatibel ist.
Innere Kotflügel
Die maßstäblichen Details hörten nicht bei der Karosserie
auf. Wir gingen darunter, um detaillierte Innenkotflügel zu installieren, die
sich in das maßstabsgetreue Aussehen der Bodenbleche und Stoßdämpfer integrieren
und Steine, Schlamm und Zweige vom Chassis fernhalten. Die inneren Kotflügel
sind außerdem mit Taschen ausgestattet, um unser optionales LED-Rock-Light-Kit
(separat erhältlich) zu installieren, um die Nachtspur zu beleuchten und Licht
genau dorthin zu werfen, wo es benötigt wird. Die Rocklights machen das
Wechseln eines „platten Reifens“ auf dem Trail zum Kinderspiel! ;-) Integrierte
Rock Slider schützen den Körper vor Beschädigungen.
Tempomat
Das Traxxas TQi-Funksystem ist mit einem Tempomat für
Langstreckentouren ausgestattet. Stellen Sie Ihre Geschwindigkeit mit dem
Sender ein und verwenden Sie dann den Multifunktionsknopf, um sie schneller
oder langsamer einzustellen, um sie genau an das Tempo Ihrer Karawane von
Trail-Entdeckern anzupassen. Der Tempomat macht es für den TRX-4 Scale und
Trail Crawler einfach und komfortabel, Ihr Begleiter für stundenlangen Fahrspaß
und Erkundungen zu sein.
3S Power-System
Der neue elektronische Geschwindigkeitsregler XL-5 HV bringt
3S-LiPo-Fähigkeit für stärkeren, effizienteren Lauf. Neue
Geschwindigkeitsregelungsprofile wurden für eine reibungslose und präzise
Steuerung hinzugefügt. Ein neues Trail-Profil erleichtert bei den meisten Ihrer
Abenteuer ein reibungsloses Fahren, während ein neues Crawl-Profil Berghalt und
sofortiges Rückwärtsfahren für extrem technische Strecken einführt. Beide
helfen Ihnen, Hindernisse von Anfang an mit Leichtigkeit zu überwinden. Lange
Laufzeiten von bis zu 2 Stunden sind mit einem Traxxas 3S 5000mAh iD
LiPo-Akkupack möglich!
Canyon Trail 1,9-Zoll-Reifen
Die 1,9-Zoll-Canyon Trail-Reifen und die abgestimmten
Schaumstoffeinlagen sind superweich und griffig, um auf felsigen Oberflächen
einen überlegenen Biss mit überzeugender Maßstabstreue zu bieten. Der
12-mm-Stahlsechskantantrieb macht das TRX-4-Chassis mit gängigen
1,9-Zoll-Rad-Reifen-Kombinationen kompatibel.
Traxxas Tough
Lassen Sie die Werkzeuge in der Tasche! Das Traxxas
TRX-4-Chassis ist für die Strapazen abgelegener Orte und ganztägigen Fahrspaß
ausgelegt. Das Fundament beginnt mit einem Paar 1,5 mm dicker Rahmenschienen
aus Stahl. Stahlglieder mit großem Durchmesser und hochbelastbare, extra breite
Stangenenden halten die Aufhängung fest montiert. Halbwellengelenke im CV-Stil
aus gehärtetem Stahl sind äußerst zuverlässig, während die Portalachse und die
Verteilergetriebe aus bürstenlosem Stahl leichtgängig und leise sind. Die
Verbundwerkstoffe von Traxxas wurden über drei Jahrzehnte für ultimative
Festigkeit und Haltbarkeit verfeinert.
GTS-Stoßdämpfer aus Aluminium
Alle neuen ölgefüllten GTS-Stoßdämpfer wurden ausschließlich
für das TRX-4-Chassis entwickelt. Diese silber-eloxierten Aluminiumeinheiten
bieten eine seidenweiche Dämpfungsleistung und verfügen über
Gewindedämpferkörper für eine einfache Einstellung der Fahrhöhe. Die
überzeugende Maßstabstreue sieht großartig aus und sie funktionieren noch
besser mit einer O-Ring-Kappendichtung und doppelten X-Ring-Wellendichtungen.
Extreme Leistungsfähigkeit
Steile Anfahrwinkel vorne und hinten ermöglichen es dem
TRX-4 Scale und Trail Crawler, große Hindernisse frontal zu bewältigen. Das
Design des Frontmotors verlagert das Gewicht nach vorne, um im Vergleich zu
anderen Designs eine überlegene Steigfähigkeit zu erzielen.
Spezifikationen:
Länge: 586,1 mm
Spurweite vorne: 248,5 mm
Spurweite hinten: 248,5 mm
Bodenfreiheit: 79,74 mm
Gewicht: 3,372 kg
Höhe: 291,61 mm
Radstand: 324 mm (einstellbar)
Anflugwinkel: 56,49°
Abflugwinkel: 41,67°
Kippwinkel: 56,97°
Länge des vorderen Stoßdämpfers: 90 mm
Länge des hinteren Stoßdämpfers: 90 mm
Vorderräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Hinterräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Vorderreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Hinterreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Sechskantgröße: 12 mm
Drehzahlregelung: XL-5 HV
Motor (elektrisch): 21T Rückwärtsdrehung
Getriebe: 2-Gang Hi-Lo, Fernverriegelung
Gangsteigung: 32P
Differentialtyp: 4-Gang, Fernverriegelung
Fahrgestellstruktur / Material: Stahlleiterrahmen mit
Nylon-Verbundquerträgern
Bremstyp: Elektronisch „Hill Hold“
Antriebssystem: Wellengetriebener Allradantrieb
Lenkung: Am Chassis montierter Servo
Servo: 2075X Metallgetriebe
Sender: TQi 2,4 GHz 4-Kanal-Sender
Empfänger: 6533
Fähigkeitsstufe: 2
Batteriefach: L158,75 x B47 x H23/26 mm
Motorspezifikationen:
Typ: Bürstenmotor mit hohem Drehmoment
Größe: 550
Gewicht: 390 gr
Länge: 78 mm Gesamtlänge, 57 mm Dosenlänge, 38,9 mm
Durchmesser
Umdrehungen: 21T Rückwärtsdrehung
Spannung: 16,8 V
ESC-Spezifikationen:
Eingangsspannung: 6–7 Zellen NiMH, 2–3S LiPo
Gehäusegröße: B31 x T55 x H26 mm
Gewicht: 74 gr
Motorlimit: 21 Umdrehungen (Größe 550)
Ein Widerstand vorwärts: 0,004 Ohm
Ein Rückwärtswiderstand: 0,004 Ohm
Spitzenstrom – Vorwärts: 100 A
Spitzenstrom - Rückwärts: 100A
Bremsstrom: 60A
Dauerstrom: 18A
BEC-Spannung: 6,0 VDC
BEC-Strom: 1A
Stromkabel: 14 Gauge / 127 mm
Eingangskabelbaum: 26 Gauge / 127 mm
Transistortyp: MOSFET
PWM-Frequenz: 1700 Hz
Unterspannungserkennung (LVD): 2-Stufen-Anzeigen, schaltbar
(ein oder aus)
Thermischer Schutz: Thermische Abschaltung
Einrichtung mit einem Knopf: Ja, Traxxas EZ-Set®
Profilauswahl:
Sportmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, 100 % REV
Rennmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, kein REV
Trainingsmodus:* 50 % FWD, 100 % Bremsen, 50 % REV
Trail-Modus: 100 % FWD, 100 % Bremse, 100 % REV, Trail-Tuned
Brake on Neutral
Kriechmodell: 100 % FWD, 100 % Instant REV, 100 % Bremse auf
Neutral
* Patentierter
Lieferumfang:
TRX-4, Ready-To-Race®-Modell
XL-5 HV wasserdichter elektronischer Fahrtenregler
Titan™ 21T-Rücklaufmotor
TQi™ 2,4 GHz Funksystem mit Tempomat
Hochwertige Wartungswerkzeuge
Was du brauchen wirst:
Akkus: Der TRX-4 akzeptiert eine Vielzahl von NiMH- (4–7 Zellen)
und LiPo- (2s–3s) Akkus.
Ladegerät: Das Traxxas EZ-Peak Live-Ladegerät wird für eine
einfache und schnelle Ladeleistung empfohlen (Modell Nr. 2971).
AA-Alkalibatterien: Vier AA-Alkalibatterien für den Sender.
ale And Trail Crawler Land Rover Defender
Take the Path Less Traveled.
Der Traxxas TRX-4 Scale and Trail Crawler ist ein brandneues
Traxxas-Design, das voller Innovationen steckt und den Status quo mit
aufregenden neuen Funktionen, Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit sofort
überholt. Mit anderen Worten, wir haben es nach Traxxas-Art gebaut, robust,
leistungsstark und bereit für Spaß!
Unter dem authentischen Scale-Look verbirgt sich eine
Maschine, die für extreme Offroad-Fähigkeiten gebaut wurde und Sie zu neuen
Orten und neuen Abenteuern führt. Exklusive Portalachsen sorgen für maximale
Bodenfreiheit, die „kein Problem“ dramatisch in „kein Problem“ verwandelt.
Egal, ob Sie Outdoor-Trails genießen oder auf den Felsen technisch werden, die
ferngesteuerten vorderen und hinteren Differenziale und das
High/Low-Range-Getriebe bieten unübertroffene Fahrvielseitigkeit.
Ultimative Bodenfreiheit
Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist direkt aus der Box mit
dem bahnbrechenden Portalachsen-Set von Traxxas ausgestattet. Portalachsen
heben den Truck an den Rädern an, um eine enorme Bodenfreiheit in der Mitte des
Kürbisses zu erzielen. Um mit geraden Achsen den gleichen Abstand zu erreichen
(und nicht stecken zu bleiben), müssten Ihre Reifen über einen Zoll größer sein
als die Reifen des TRX-4. Das TRX-4-Chassis überwindet mühelos Felsbrocken,
nimmt definitiv den weniger befahrenen Weg und lässt einfach alle anderen
hinter sich.
Drehmomentverdrehung eliminiert
Die Portalachsen verwenden eine Untersetzung direkt an den
Rädern, die eine unerwünschte Drehmomentverdrehung drastisch reduziert. Die
Gesamtuntersetzung des Achsgetriebes ist mehr als doppelt so hoch wie bei
Nicht-Portal-Konstruktionen. Das Drehmoment des Titan 550-Motors wird in eine
gerade, kraftvolle Vorwärtsbewegung übersetzt, anstatt Energie zu verschwenden,
die Ihr Rig direkt von den Felsen dreht.
Verbesserte Geometrie
Die Geometrie der Portalachse hebt die Achslenkerhalterungen
und die mittlere Antriebswelle an, wodurch kritische Antriebswellen- und
Aufhängungslenkerwinkel erheblich reduziert werden. Dies bedeutet weniger
Belastung für die Antriebswellen und die höheren Aufhängungslenker bieten mehr
Freiraum mit weniger Kratzen und Schleifen über die Felsen. Die Lenkstange und
die Spurstange werden ebenfalls angehoben und aus dem Weg geräumt.
Starrer Stahlrahmen
Ein hochbelastbarer Leiterrahmen aus Formstahl mit geformten
Querträgern bildet ein extrem steifes Rückgrat, das die Aufhängung die Arbeit
erledigen lässt, für die sie entwickelt wurde. Sie werden den Unterschied auf
Trails spüren, wo die Eliminierung des Chassis-Flex eine präzise Radplatzierung
beim Navigieren in technischem Gelände ermöglicht.
Fernsperrdifferentiale
Traxxas bietet Ihnen die Vielseitigkeit, die vorderen und
hinteren Differentiale zu sperren und zu entsperren, um Ihren Fahranforderungen
direkt von Ihrem Sender gerecht zu werden. Lassen Sie die Differentiale für entspanntes
Fahren auf dem Trail mit sanften, engen Kurven und besserem Handling bei hohen
Geschwindigkeiten entsperrt. Wenn der Trail technisch wird, sperren Sie das
vordere und hintere Differential oder nur das vordere, um überlegenen Grip in
extremem Gelände zu erhalten. Unser patentiertes Design hat sich im Traxxas
Summit als robust und leistungsfähig erwiesen. Neue ummantelte Mikrokabel
steuern die Differentialwirkung für ein maßstabsgetreues Erscheinungsbild, ohne
die große Aufhängungsartikulation einzuschränken.
45° Lenkwinkel
Herkömmliche Raupen opfern den Wenderadius für Traktion. Die
Fernsperrdifferentiale des TRX-4 werden ausgerückt, um den überlegenen
Lenkwinkel von 45 Grad voll auszunutzen. Sobald Sie das Hindernis überwunden
haben, schalten Sie die Differenziale für ultimative Traktion wieder ein.
Hi/Low-Range-Getriebe
Wenn es hart auf hart kommt, schalten Sie mit Ihrem Sender
in den Low-Range für ein unglaubliches Durchzugsmoment des Allradantriebs.
Schalten Sie in den hohen Bereich, um den Trail hinunterzusprengen. Das
plüschige Federungsdesign absorbiert mühelos unwegsames Gelände und liefert ein
hervorragendes Erscheinungsbild. Unübertroffene Vielseitigkeit macht den TRX-4
Scale und Trail Crawler anpassungsfähig an nahezu jede Situation und jeden
Fahrstil.
Metal Gear Digital-Servo
Ein neues Digitalservo mit Vollmetallgetriebe verleiht Ihnen
die Haltbarkeit und Lenkautorität, die Sie benötigen, um selbstbewusst und
zuverlässig durch schwierige Situationen zu fahren.
Wasserdicht
Traxxas war das erste Unternehmen, das Ihnen vor Jahren mit
unseren innovativen Designs vollständig wasserdichte RC-Fahrzeuge angeboten
hat. Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist vollständig wasserdicht, damit Sie
wirklich spielen möchten, nicht „spritzwassergeschützt“. Es gibt einen großen
Unterschied. Die patentierte Innovation von Traxxas gibt Ihnen die Freiheit,
Bäche, Schnee und Schlamm zu bewältigen, ohne sich Gedanken über Wasser in
Ihrer Elektronik machen zu müssen.
Maßstabsdetails
Der TRX-4 Trail and Scale wird mit der legendären Land Rover
Defender-Karosserie gezeigt, komplett mit aufregenden Scale-Details für ein
authentisches 4-Rad-Erlebnis. Wir haben ein funktionstüchtiges Reserverad und
einen Reifen, einen Geländewagenheber und Reservekanister mitgeliefert. Sichern
Sie Ihre Trail-Ausrüstung im mitgelieferten Dachkorb. Es gibt sogar einen
Schnorchel, um den wasserdichten TRX-4 durch Bachüberquerungen zu führen. Die
robusten Stoßfänger bieten Freiraum und Schutz und sind mit Bergungs-D-Ringen
ausgestattet. Die Frontstoßstange ist so konzipiert, dass sie mit vielen
beliebten Offroad-Zubehörteilen kompatibel ist.
Innere Kotflügel
Die maßstäblichen Details hörten nicht bei der Karosserie
auf. Wir gingen darunter, um detaillierte Innenkotflügel zu installieren, die
sich in das maßstabsgetreue Aussehen der Bodenbleche und Stoßdämpfer integrieren
und Steine, Schlamm und Zweige vom Chassis fernhalten. Die inneren Kotflügel
sind außerdem mit Taschen ausgestattet, um unser optionales LED-Rock-Light-Kit
(separat erhältlich) zu installieren, um die Nachtspur zu beleuchten und Licht
genau dorthin zu werfen, wo es benötigt wird. Die Rocklights machen das
Wechseln eines „platten Reifens“ auf dem Trail zum Kinderspiel! ;-) Integrierte
Rock Slider schützen den Körper vor Beschädigungen.
Tempomat
Das Traxxas TQi-Funksystem ist mit einem Tempomat für
Langstreckentouren ausgestattet. Stellen Sie Ihre Geschwindigkeit mit dem
Sender ein und verwenden Sie dann den Multifunktionsknopf, um sie schneller
oder langsamer einzustellen, um sie genau an das Tempo Ihrer Karawane von
Trail-Entdeckern anzupassen. Der Tempomat macht es für den TRX-4 Scale und
Trail Crawler einfach und komfortabel, Ihr Begleiter für stundenlangen Fahrspaß
und Erkundungen zu sein.
3S Power-System
Der neue elektronische Geschwindigkeitsregler XL-5 HV bringt
3S-LiPo-Fähigkeit für stärkeren, effizienteren Lauf. Neue
Geschwindigkeitsregelungsprofile wurden für eine reibungslose und präzise
Steuerung hinzugefügt. Ein neues Trail-Profil erleichtert bei den meisten Ihrer
Abenteuer ein reibungsloses Fahren, während ein neues Crawl-Profil Berghalt und
sofortiges Rückwärtsfahren für extrem technische Strecken einführt. Beide
helfen Ihnen, Hindernisse von Anfang an mit Leichtigkeit zu überwinden. Lange
Laufzeiten von bis zu 2 Stunden sind mit einem Traxxas 3S 5000mAh iD
LiPo-Akkupack möglich!
Canyon Trail 1,9-Zoll-Reifen
Die 1,9-Zoll-Canyon Trail-Reifen und die abgestimmten
Schaumstoffeinlagen sind superweich und griffig, um auf felsigen Oberflächen
einen überlegenen Biss mit überzeugender Maßstabstreue zu bieten. Der
12-mm-Stahlsechskantantrieb macht das TRX-4-Chassis mit gängigen
1,9-Zoll-Rad-Reifen-Kombinationen kompatibel.
Traxxas Tough
Lassen Sie die Werkzeuge in der Tasche! Das Traxxas
TRX-4-Chassis ist für die Strapazen abgelegener Orte und ganztägigen Fahrspaß
ausgelegt. Das Fundament beginnt mit einem Paar 1,5 mm dicker Rahmenschienen
aus Stahl. Stahlglieder mit großem Durchmesser und hochbelastbare, extra breite
Stangenenden halten die Aufhängung fest montiert. Halbwellengelenke im CV-Stil
aus gehärtetem Stahl sind äußerst zuverlässig, während die Portalachse und die
Verteilergetriebe aus bürstenlosem Stahl leichtgängig und leise sind. Die
Verbundwerkstoffe von Traxxas wurden über drei Jahrzehnte für ultimative
Festigkeit und Haltbarkeit verfeinert.
GTS-Stoßdämpfer aus Aluminium
Alle neuen ölgefüllten GTS-Stoßdämpfer wurden ausschließlich
für das TRX-4-Chassis entwickelt. Diese silber-eloxierten Aluminiumeinheiten
bieten eine seidenweiche Dämpfungsleistung und verfügen über
Gewindedämpferkörper für eine einfache Einstellung der Fahrhöhe. Die
überzeugende Maßstabstreue sieht großartig aus und sie funktionieren noch
besser mit einer O-Ring-Kappendichtung und doppelten X-Ring-Wellendichtungen.
Extreme Leistungsfähigkeit
Steile Anfahrwinkel vorne und hinten ermöglichen es dem
TRX-4 Scale und Trail Crawler, große Hindernisse frontal zu bewältigen. Das
Design des Frontmotors verlagert das Gewicht nach vorne, um im Vergleich zu
anderen Designs eine überlegene Steigfähigkeit zu erzielen.
Spezifikationen:
Länge: 586,1 mm
Spurweite vorne: 248,5 mm
Spurweite hinten: 248,5 mm
Bodenfreiheit: 79,74 mm
Gewicht: 3,372 kg
Höhe: 291,61 mm
Radstand: 324 mm (einstellbar)
Anflugwinkel: 56,49°
Abflugwinkel: 41,67°
Kippwinkel: 56,97°
Länge des vorderen Stoßdämpfers: 90 mm
Länge des hinteren Stoßdämpfers: 90 mm
Vorderräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Hinterräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Vorderreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Hinterreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Sechskantgröße: 12 mm
Drehzahlregelung: XL-5 HV
Motor (elektrisch): 21T Rückwärtsdrehung
Getriebe: 2-Gang Hi-Lo, Fernverriegelung
Gangsteigung: 32P
Differentialtyp: 4-Gang, Fernverriegelung
Fahrgestellstruktur / Material: Stahlleiterrahmen mit
Nylon-Verbundquerträgern
Bremstyp: Elektronisch „Hill Hold“
Antriebssystem: Wellengetriebener Allradantrieb
Lenkung: Am Chassis montierter Servo
Servo: 2075X Metallgetriebe
Sender: TQi 2,4 GHz 4-Kanal-Sender
Empfänger: 6533
Fähigkeitsstufe: 2
Batteriefach: L158,75 x B47 x H23/26 mm
Motorspezifikationen:
Typ: Bürstenmotor mit hohem Drehmoment
Größe: 550
Gewicht: 390 gr
Länge: 78 mm Gesamtlänge, 57 mm Dosenlänge, 38,9 mm
Durchmesser
Umdrehungen: 21T Rückwärtsdrehung
Spannung: 16,8 V
ESC-Spezifikationen:
Eingangsspannung: 6–7 Zellen NiMH, 2–3S LiPo
Gehäusegröße: B31 x T55 x H26 mm
Gewicht: 74 gr
Motorlimit: 21 Umdrehungen (Größe 550)
Ein Widerstand vorwärts: 0,004 Ohm
Ein Rückwärtswiderstand: 0,004 Ohm
Spitzenstrom – Vorwärts: 100 A
Spitzenstrom - Rückwärts: 100A
Bremsstrom: 60A
Dauerstrom: 18A
BEC-Spannung: 6,0 VDC
BEC-Strom: 1A
Stromkabel: 14 Gauge / 127 mm
Eingangskabelbaum: 26 Gauge / 127 mm
Transistortyp: MOSFET
PWM-Frequenz: 1700 Hz
Unterspannungserkennung (LVD): 2-Stufen-Anzeigen, schaltbar
(ein oder aus)
Thermischer Schutz: Thermische Abschaltung
Einrichtung mit einem Knopf: Ja, Traxxas EZ-Set®
Profilauswahl:
Sportmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, 100 % REV
Rennmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, kein REV
Trainingsmodus:* 50 % FWD, 100 % Bremsen, 50 % REV
Trail-Modus: 100 % FWD, 100 % Bremse, 100 % REV, Trail-Tuned
Brake on Neutral
Kriechmodell: 100 % FWD, 100 % Instant REV, 100 % Bremse auf
Neutral
* Patentierter
Lieferumfang:
TRX-4, Ready-To-Race®-Modell
XL-5 HV wasserdichter elektronischer Fahrtenregler
Titan™ 21T-Rücklaufmotor
TQi™ 2,4 GHz Funksystem mit Tempomat
Hochwertige Wartungswerkzeuge
Was du brauchen wirst:
Akkus: Der TRX-4 akzeptiert eine Vielzahl von NiMH- (4–7 Zellen)
und LiPo- (2s–3s) Akkus.
Ladegerät: Das Traxxas EZ-Peak Live-Ladegerät wird für eine
einfache und schnelle Ladeleistung empfohlen (Modell Nr. 2971).
AA-Alkalibatterien: Vier AA-Alkalibatterien für den Sender.
TRX-4 1/10 Sc Trail Crawler Land Rover Defender
Take the Path Less Traveled.
Der Traxxas TRX-4 Scale and Trail Crawler ist ein brandneues
Traxxas-Design, das voller Innovationen steckt und den Status quo mit
aufregenden neuen Funktionen, Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit sofort
überholt. Mit anderen Worten, wir haben es nach Traxxas-Art gebaut, robust,
leistungsstark und bereit für Spaß!
Unter dem authentischen Scale-Look verbirgt sich eine
Maschine, die für extreme Offroad-Fähigkeiten gebaut wurde und Sie zu neuen
Orten und neuen Abenteuern führt. Exklusive Portalachsen sorgen für maximale
Bodenfreiheit, die „kein Problem“ dramatisch in „kein Problem“ verwandelt.
Egal, ob Sie Outdoor-Trails genießen oder auf den Felsen technisch werden, die
ferngesteuerten vorderen und hinteren Differenziale und das
High/Low-Range-Getriebe bieten unübertroffene Fahrvielseitigkeit.
Ultimative Bodenfreiheit
Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist direkt aus der Box mit
dem bahnbrechenden Portalachsen-Set von Traxxas ausgestattet. Portalachsen
heben den Truck an den Rädern an, um eine enorme Bodenfreiheit in der Mitte des
Kürbisses zu erzielen. Um mit geraden Achsen den gleichen Abstand zu erreichen
(und nicht stecken zu bleiben), müssten Ihre Reifen über einen Zoll größer sein
als die Reifen des TRX-4. Das TRX-4-Chassis überwindet mühelos Felsbrocken,
nimmt definitiv den weniger befahrenen Weg und lässt einfach alle anderen
hinter sich.
Drehmomentverdrehung eliminiert
Die Portalachsen verwenden eine Untersetzung direkt an den
Rädern, die eine unerwünschte Drehmomentverdrehung drastisch reduziert. Die
Gesamtuntersetzung des Achsgetriebes ist mehr als doppelt so hoch wie bei
Nicht-Portal-Konstruktionen. Das Drehmoment des Titan 550-Motors wird in eine
gerade, kraftvolle Vorwärtsbewegung übersetzt, anstatt Energie zu verschwenden,
die Ihr Rig direkt von den Felsen dreht.
Verbesserte Geometrie
Die Geometrie der Portalachse hebt die Achslenkerhalterungen
und die mittlere Antriebswelle an, wodurch kritische Antriebswellen- und
Aufhängungslenkerwinkel erheblich reduziert werden. Dies bedeutet weniger
Belastung für die Antriebswellen und die höheren Aufhängungslenker bieten mehr
Freiraum mit weniger Kratzen und Schleifen über die Felsen. Die Lenkstange und
die Spurstange werden ebenfalls angehoben und aus dem Weg geräumt.
Starrer Stahlrahmen
Ein hochbelastbarer Leiterrahmen aus Formstahl mit geformten
Querträgern bildet ein extrem steifes Rückgrat, das die Aufhängung die Arbeit
erledigen lässt, für die sie entwickelt wurde. Sie werden den Unterschied auf
Trails spüren, wo die Eliminierung des Chassis-Flex eine präzise Radplatzierung
beim Navigieren in technischem Gelände ermöglicht.
Fernsperrdifferentiale
Traxxas bietet Ihnen die Vielseitigkeit, die vorderen und
hinteren Differentiale zu sperren und zu entsperren, um Ihren Fahranforderungen
direkt von Ihrem Sender gerecht zu werden. Lassen Sie die Differentiale für entspanntes
Fahren auf dem Trail mit sanften, engen Kurven und besserem Handling bei hohen
Geschwindigkeiten entsperrt. Wenn der Trail technisch wird, sperren Sie das
vordere und hintere Differential oder nur das vordere, um überlegenen Grip in
extremem Gelände zu erhalten. Unser patentiertes Design hat sich im Traxxas
Summit als robust und leistungsfähig erwiesen. Neue ummantelte Mikrokabel
steuern die Differentialwirkung für ein maßstabsgetreues Erscheinungsbild, ohne
die große Aufhängungsartikulation einzuschränken.
45° Lenkwinkel
Herkömmliche Raupen opfern den Wenderadius für Traktion. Die
Fernsperrdifferentiale des TRX-4 werden ausgerückt, um den überlegenen
Lenkwinkel von 45 Grad voll auszunutzen. Sobald Sie das Hindernis überwunden
haben, schalten Sie die Differenziale für ultimative Traktion wieder ein.
Hi/Low-Range-Getriebe
Wenn es hart auf hart kommt, schalten Sie mit Ihrem Sender
in den Low-Range für ein unglaubliches Durchzugsmoment des Allradantriebs.
Schalten Sie in den hohen Bereich, um den Trail hinunterzusprengen. Das
plüschige Federungsdesign absorbiert mühelos unwegsames Gelände und liefert ein
hervorragendes Erscheinungsbild. Unübertroffene Vielseitigkeit macht den TRX-4
Scale und Trail Crawler anpassungsfähig an nahezu jede Situation und jeden
Fahrstil.
Metal Gear Digital-Servo
Ein neues Digitalservo mit Vollmetallgetriebe verleiht Ihnen
die Haltbarkeit und Lenkautorität, die Sie benötigen, um selbstbewusst und
zuverlässig durch schwierige Situationen zu fahren.
Wasserdicht
Traxxas war das erste Unternehmen, das Ihnen vor Jahren mit
unseren innovativen Designs vollständig wasserdichte RC-Fahrzeuge angeboten
hat. Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist vollständig wasserdicht, damit Sie
wirklich spielen möchten, nicht „spritzwassergeschützt“. Es gibt einen großen
Unterschied. Die patentierte Innovation von Traxxas gibt Ihnen die Freiheit,
Bäche, Schnee und Schlamm zu bewältigen, ohne sich Gedanken über Wasser in
Ihrer Elektronik machen zu müssen.
Maßstabsdetails
Der TRX-4 Trail and Scale wird mit der legendären Land Rover
Defender-Karosserie gezeigt, komplett mit aufregenden Scale-Details für ein
authentisches 4-Rad-Erlebnis. Wir haben ein funktionstüchtiges Reserverad und
einen Reifen, einen Geländewagenheber und Reservekanister mitgeliefert. Sichern
Sie Ihre Trail-Ausrüstung im mitgelieferten Dachkorb. Es gibt sogar einen
Schnorchel, um den wasserdichten TRX-4 durch Bachüberquerungen zu führen. Die
robusten Stoßfänger bieten Freiraum und Schutz und sind mit Bergungs-D-Ringen
ausgestattet. Die Frontstoßstange ist so konzipiert, dass sie mit vielen
beliebten Offroad-Zubehörteilen kompatibel ist.
Innere Kotflügel
Die maßstäblichen Details hörten nicht bei der Karosserie
auf. Wir gingen darunter, um detaillierte Innenkotflügel zu installieren, die
sich in das maßstabsgetreue Aussehen der Bodenbleche und Stoßdämpfer integrieren
und Steine, Schlamm und Zweige vom Chassis fernhalten. Die inneren Kotflügel
sind außerdem mit Taschen ausgestattet, um unser optionales LED-Rock-Light-Kit
(separat erhältlich) zu installieren, um die Nachtspur zu beleuchten und Licht
genau dorthin zu werfen, wo es benötigt wird. Die Rocklights machen das
Wechseln eines „platten Reifens“ auf dem Trail zum Kinderspiel! ;-) Integrierte
Rock Slider schützen den Körper vor Beschädigungen.
Tempomat
Das Traxxas TQi-Funksystem ist mit einem Tempomat für
Langstreckentouren ausgestattet. Stellen Sie Ihre Geschwindigkeit mit dem
Sender ein und verwenden Sie dann den Multifunktionsknopf, um sie schneller
oder langsamer einzustellen, um sie genau an das Tempo Ihrer Karawane von
Trail-Entdeckern anzupassen. Der Tempomat macht es für den TRX-4 Scale und
Trail Crawler einfach und komfortabel, Ihr Begleiter für stundenlangen Fahrspaß
und Erkundungen zu sein.
3S Power-System
Der neue elektronische Geschwindigkeitsregler XL-5 HV bringt
3S-LiPo-Fähigkeit für stärkeren, effizienteren Lauf. Neue
Geschwindigkeitsregelungsprofile wurden für eine reibungslose und präzise
Steuerung hinzugefügt. Ein neues Trail-Profil erleichtert bei den meisten Ihrer
Abenteuer ein reibungsloses Fahren, während ein neues Crawl-Profil Berghalt und
sofortiges Rückwärtsfahren für extrem technische Strecken einführt. Beide
helfen Ihnen, Hindernisse von Anfang an mit Leichtigkeit zu überwinden. Lange
Laufzeiten von bis zu 2 Stunden sind mit einem Traxxas 3S 5000mAh iD
LiPo-Akkupack möglich!
Canyon Trail 1,9-Zoll-Reifen
Die 1,9-Zoll-Canyon Trail-Reifen und die abgestimmten
Schaumstoffeinlagen sind superweich und griffig, um auf felsigen Oberflächen
einen überlegenen Biss mit überzeugender Maßstabstreue zu bieten. Der
12-mm-Stahlsechskantantrieb macht das TRX-4-Chassis mit gängigen
1,9-Zoll-Rad-Reifen-Kombinationen kompatibel.
Traxxas Tough
Lassen Sie die Werkzeuge in der Tasche! Das Traxxas
TRX-4-Chassis ist für die Strapazen abgelegener Orte und ganztägigen Fahrspaß
ausgelegt. Das Fundament beginnt mit einem Paar 1,5 mm dicker Rahmenschienen
aus Stahl. Stahlglieder mit großem Durchmesser und hochbelastbare, extra breite
Stangenenden halten die Aufhängung fest montiert. Halbwellengelenke im CV-Stil
aus gehärtetem Stahl sind äußerst zuverlässig, während die Portalachse und die
Verteilergetriebe aus bürstenlosem Stahl leichtgängig und leise sind. Die
Verbundwerkstoffe von Traxxas wurden über drei Jahrzehnte für ultimative
Festigkeit und Haltbarkeit verfeinert.
GTS-Stoßdämpfer aus Aluminium
Alle neuen ölgefüllten GTS-Stoßdämpfer wurden ausschließlich
für das TRX-4-Chassis entwickelt. Diese silber-eloxierten Aluminiumeinheiten
bieten eine seidenweiche Dämpfungsleistung und verfügen über
Gewindedämpferkörper für eine einfache Einstellung der Fahrhöhe. Die
überzeugende Maßstabstreue sieht großartig aus und sie funktionieren noch
besser mit einer O-Ring-Kappendichtung und doppelten X-Ring-Wellendichtungen.
Extreme Leistungsfähigkeit
Steile Anfahrwinkel vorne und hinten ermöglichen es dem
TRX-4 Scale und Trail Crawler, große Hindernisse frontal zu bewältigen. Das
Design des Frontmotors verlagert das Gewicht nach vorne, um im Vergleich zu
anderen Designs eine überlegene Steigfähigkeit zu erzielen.
Spezifikationen:
Länge: 586,1 mm
Spurweite vorne: 248,5 mm
Spurweite hinten: 248,5 mm
Bodenfreiheit: 79,74 mm
Gewicht: 3,372 kg
Höhe: 291,61 mm
Radstand: 324 mm (einstellbar)
Anflugwinkel: 56,49°
Abflugwinkel: 41,67°
Kippwinkel: 56,97°
Länge des vorderen Stoßdämpfers: 90 mm
Länge des hinteren Stoßdämpfers: 90 mm
Vorderräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Hinterräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Vorderreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Hinterreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Sechskantgröße: 12 mm
Drehzahlregelung: XL-5 HV
Motor (elektrisch): 21T Rückwärtsdrehung
Getriebe: 2-Gang Hi-Lo, Fernverriegelung
Gangsteigung: 32P
Differentialtyp: 4-Gang, Fernverriegelung
Fahrgestellstruktur / Material: Stahlleiterrahmen mit
Nylon-Verbundquerträgern
Bremstyp: Elektronisch „Hill Hold“
Antriebssystem: Wellengetriebener Allradantrieb
Lenkung: Am Chassis montierter Servo
Servo: 2075X Metallgetriebe
Sender: TQi 2,4 GHz 4-Kanal-Sender
Empfänger: 6533
Fähigkeitsstufe: 2
Batteriefach: L158,75 x B47 x H23/26 mm
Motorspezifikationen:
Typ: Bürstenmotor mit hohem Drehmoment
Größe: 550
Gewicht: 390 gr
Länge: 78 mm Gesamtlänge, 57 mm Dosenlänge, 38,9 mm
Durchmesser
Umdrehungen: 21T Rückwärtsdrehung
Spannung: 16,8 V
ESC-Spezifikationen:
Eingangsspannung: 6–7 Zellen NiMH, 2–3S LiPo
Gehäusegröße: B31 x T55 x H26 mm
Gewicht: 74 gr
Motorlimit: 21 Umdrehungen (Größe 550)
Ein Widerstand vorwärts: 0,004 Ohm
Ein Rückwärtswiderstand: 0,004 Ohm
Spitzenstrom – Vorwärts: 100 A
Spitzenstrom - Rückwärts: 100A
Bremsstrom: 60A
Dauerstrom: 18A
BEC-Spannung: 6,0 VDC
BEC-Strom: 1A
Stromkabel: 14 Gauge / 127 mm
Eingangskabelbaum: 26 Gauge / 127 mm
Transistortyp: MOSFET
PWM-Frequenz: 1700 Hz
Unterspannungserkennung (LVD): 2-Stufen-Anzeigen, schaltbar
(ein oder aus)
Thermischer Schutz: Thermische Abschaltung
Einrichtung mit einem Knopf: Ja, Traxxas EZ-Set®
Profilauswahl:
Sportmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, 100 % REV
Rennmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, kein REV
Trainingsmodus:* 50 % FWD, 100 % Bremsen, 50 % REV
Trail-Modus: 100 % FWD, 100 % Bremse, 100 % REV, Trail-Tuned
Brake on Neutral
Kriechmodell: 100 % FWD, 100 % Instant REV, 100 % Bremse auf
Neutral
* Patentierter
Lieferumfang:
TRX-4, Ready-To-Race®-Modell
XL-5 HV wasserdichter elektronischer Fahrtenregler
Titan™ 21T-Rücklaufmotor
TQi™ 2,4 GHz Funksystem mit Tempomat
Hochwertige Wartungswerkzeuge
Was du brauchen wirst:
Akkus: Der TRX-4 akzeptiert eine Vielzahl von NiMH- (4–7 Zellen)
und LiPo- (2s–3s) Akkus.
Ladegerät: Das Traxxas EZ-Peak Live-Ladegerät wird für eine
einfache und schnelle Ladeleistung empfohlen (Modell Nr. 2971).
AA-Alkalibatterien: Vier AA-Alkalibatterien für den Sender.
ale And Trail Crawler Land Rover Defender
Take the Path Less Traveled.
Der Traxxas TRX-4 Scale and Trail Crawler ist ein brandneues
Traxxas-Design, das voller Innovationen steckt und den Status quo mit
aufregenden neuen Funktionen, Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit sofort
überholt. Mit anderen Worten, wir haben es nach Traxxas-Art gebaut, robust,
leistungsstark und bereit für Spaß!
Unter dem authentischen Scale-Look verbirgt sich eine
Maschine, die für extreme Offroad-Fähigkeiten gebaut wurde und Sie zu neuen
Orten und neuen Abenteuern führt. Exklusive Portalachsen sorgen für maximale
Bodenfreiheit, die „kein Problem“ dramatisch in „kein Problem“ verwandelt.
Egal, ob Sie Outdoor-Trails genießen oder auf den Felsen technisch werden, die
ferngesteuerten vorderen und hinteren Differenziale und das
High/Low-Range-Getriebe bieten unübertroffene Fahrvielseitigkeit.
Ultimative Bodenfreiheit
Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist direkt aus der Box mit
dem bahnbrechenden Portalachsen-Set von Traxxas ausgestattet. Portalachsen
heben den Truck an den Rädern an, um eine enorme Bodenfreiheit in der Mitte des
Kürbisses zu erzielen. Um mit geraden Achsen den gleichen Abstand zu erreichen
(und nicht stecken zu bleiben), müssten Ihre Reifen über einen Zoll größer sein
als die Reifen des TRX-4. Das TRX-4-Chassis überwindet mühelos Felsbrocken,
nimmt definitiv den weniger befahrenen Weg und lässt einfach alle anderen
hinter sich.
Drehmomentverdrehung eliminiert
Die Portalachsen verwenden eine Untersetzung direkt an den
Rädern, die eine unerwünschte Drehmomentverdrehung drastisch reduziert. Die
Gesamtuntersetzung des Achsgetriebes ist mehr als doppelt so hoch wie bei
Nicht-Portal-Konstruktionen. Das Drehmoment des Titan 550-Motors wird in eine
gerade, kraftvolle Vorwärtsbewegung übersetzt, anstatt Energie zu verschwenden,
die Ihr Rig direkt von den Felsen dreht.
Verbesserte Geometrie
Die Geometrie der Portalachse hebt die Achslenkerhalterungen
und die mittlere Antriebswelle an, wodurch kritische Antriebswellen- und
Aufhängungslenkerwinkel erheblich reduziert werden. Dies bedeutet weniger
Belastung für die Antriebswellen und die höheren Aufhängungslenker bieten mehr
Freiraum mit weniger Kratzen und Schleifen über die Felsen. Die Lenkstange und
die Spurstange werden ebenfalls angehoben und aus dem Weg geräumt.
Starrer Stahlrahmen
Ein hochbelastbarer Leiterrahmen aus Formstahl mit geformten
Querträgern bildet ein extrem steifes Rückgrat, das die Aufhängung die Arbeit
erledigen lässt, für die sie entwickelt wurde. Sie werden den Unterschied auf
Trails spüren, wo die Eliminierung des Chassis-Flex eine präzise Radplatzierung
beim Navigieren in technischem Gelände ermöglicht.
Fernsperrdifferentiale
Traxxas bietet Ihnen die Vielseitigkeit, die vorderen und
hinteren Differentiale zu sperren und zu entsperren, um Ihren Fahranforderungen
direkt von Ihrem Sender gerecht zu werden. Lassen Sie die Differentiale für entspanntes
Fahren auf dem Trail mit sanften, engen Kurven und besserem Handling bei hohen
Geschwindigkeiten entsperrt. Wenn der Trail technisch wird, sperren Sie das
vordere und hintere Differential oder nur das vordere, um überlegenen Grip in
extremem Gelände zu erhalten. Unser patentiertes Design hat sich im Traxxas
Summit als robust und leistungsfähig erwiesen. Neue ummantelte Mikrokabel
steuern die Differentialwirkung für ein maßstabsgetreues Erscheinungsbild, ohne
die große Aufhängungsartikulation einzuschränken.
45° Lenkwinkel
Herkömmliche Raupen opfern den Wenderadius für Traktion. Die
Fernsperrdifferentiale des TRX-4 werden ausgerückt, um den überlegenen
Lenkwinkel von 45 Grad voll auszunutzen. Sobald Sie das Hindernis überwunden
haben, schalten Sie die Differenziale für ultimative Traktion wieder ein.
Hi/Low-Range-Getriebe
Wenn es hart auf hart kommt, schalten Sie mit Ihrem Sender
in den Low-Range für ein unglaubliches Durchzugsmoment des Allradantriebs.
Schalten Sie in den hohen Bereich, um den Trail hinunterzusprengen. Das
plüschige Federungsdesign absorbiert mühelos unwegsames Gelände und liefert ein
hervorragendes Erscheinungsbild. Unübertroffene Vielseitigkeit macht den TRX-4
Scale und Trail Crawler anpassungsfähig an nahezu jede Situation und jeden
Fahrstil.
Metal Gear Digital-Servo
Ein neues Digitalservo mit Vollmetallgetriebe verleiht Ihnen
die Haltbarkeit und Lenkautorität, die Sie benötigen, um selbstbewusst und
zuverlässig durch schwierige Situationen zu fahren.
Wasserdicht
Traxxas war das erste Unternehmen, das Ihnen vor Jahren mit
unseren innovativen Designs vollständig wasserdichte RC-Fahrzeuge angeboten
hat. Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist vollständig wasserdicht, damit Sie
wirklich spielen möchten, nicht „spritzwassergeschützt“. Es gibt einen großen
Unterschied. Die patentierte Innovation von Traxxas gibt Ihnen die Freiheit,
Bäche, Schnee und Schlamm zu bewältigen, ohne sich Gedanken über Wasser in
Ihrer Elektronik machen zu müssen.
Maßstabsdetails
Der TRX-4 Trail and Scale wird mit der legendären Land Rover
Defender-Karosserie gezeigt, komplett mit aufregenden Scale-Details für ein
authentisches 4-Rad-Erlebnis. Wir haben ein funktionstüchtiges Reserverad und
einen Reifen, einen Geländewagenheber und Reservekanister mitgeliefert. Sichern
Sie Ihre Trail-Ausrüstung im mitgelieferten Dachkorb. Es gibt sogar einen
Schnorchel, um den wasserdichten TRX-4 durch Bachüberquerungen zu führen. Die
robusten Stoßfänger bieten Freiraum und Schutz und sind mit Bergungs-D-Ringen
ausgestattet. Die Frontstoßstange ist so konzipiert, dass sie mit vielen
beliebten Offroad-Zubehörteilen kompatibel ist.
Innere Kotflügel
Die maßstäblichen Details hörten nicht bei der Karosserie
auf. Wir gingen darunter, um detaillierte Innenkotflügel zu installieren, die
sich in das maßstabsgetreue Aussehen der Bodenbleche und Stoßdämpfer integrieren
und Steine, Schlamm und Zweige vom Chassis fernhalten. Die inneren Kotflügel
sind außerdem mit Taschen ausgestattet, um unser optionales LED-Rock-Light-Kit
(separat erhältlich) zu installieren, um die Nachtspur zu beleuchten und Licht
genau dorthin zu werfen, wo es benötigt wird. Die Rocklights machen das
Wechseln eines „platten Reifens“ auf dem Trail zum Kinderspiel! ;-) Integrierte
Rock Slider schützen den Körper vor Beschädigungen.
Tempomat
Das Traxxas TQi-Funksystem ist mit einem Tempomat für
Langstreckentouren ausgestattet. Stellen Sie Ihre Geschwindigkeit mit dem
Sender ein und verwenden Sie dann den Multifunktionsknopf, um sie schneller
oder langsamer einzustellen, um sie genau an das Tempo Ihrer Karawane von
Trail-Entdeckern anzupassen. Der Tempomat macht es für den TRX-4 Scale und
Trail Crawler einfach und komfortabel, Ihr Begleiter für stundenlangen Fahrspaß
und Erkundungen zu sein.
3S Power-System
Der neue elektronische Geschwindigkeitsregler XL-5 HV bringt
3S-LiPo-Fähigkeit für stärkeren, effizienteren Lauf. Neue
Geschwindigkeitsregelungsprofile wurden für eine reibungslose und präzise
Steuerung hinzugefügt. Ein neues Trail-Profil erleichtert bei den meisten Ihrer
Abenteuer ein reibungsloses Fahren, während ein neues Crawl-Profil Berghalt und
sofortiges Rückwärtsfahren für extrem technische Strecken einführt. Beide
helfen Ihnen, Hindernisse von Anfang an mit Leichtigkeit zu überwinden. Lange
Laufzeiten von bis zu 2 Stunden sind mit einem Traxxas 3S 5000mAh iD
LiPo-Akkupack möglich!
Canyon Trail 1,9-Zoll-Reifen
Die 1,9-Zoll-Canyon Trail-Reifen und die abgestimmten
Schaumstoffeinlagen sind superweich und griffig, um auf felsigen Oberflächen
einen überlegenen Biss mit überzeugender Maßstabstreue zu bieten. Der
12-mm-Stahlsechskantantrieb macht das TRX-4-Chassis mit gängigen
1,9-Zoll-Rad-Reifen-Kombinationen kompatibel.
Traxxas Tough
Lassen Sie die Werkzeuge in der Tasche! Das Traxxas
TRX-4-Chassis ist für die Strapazen abgelegener Orte und ganztägigen Fahrspaß
ausgelegt. Das Fundament beginnt mit einem Paar 1,5 mm dicker Rahmenschienen
aus Stahl. Stahlglieder mit großem Durchmesser und hochbelastbare, extra breite
Stangenenden halten die Aufhängung fest montiert. Halbwellengelenke im CV-Stil
aus gehärtetem Stahl sind äußerst zuverlässig, während die Portalachse und die
Verteilergetriebe aus bürstenlosem Stahl leichtgängig und leise sind. Die
Verbundwerkstoffe von Traxxas wurden über drei Jahrzehnte für ultimative
Festigkeit und Haltbarkeit verfeinert.
GTS-Stoßdämpfer aus Aluminium
Alle neuen ölgefüllten GTS-Stoßdämpfer wurden ausschließlich
für das TRX-4-Chassis entwickelt. Diese silber-eloxierten Aluminiumeinheiten
bieten eine seidenweiche Dämpfungsleistung und verfügen über
Gewindedämpferkörper für eine einfache Einstellung der Fahrhöhe. Die
überzeugende Maßstabstreue sieht großartig aus und sie funktionieren noch
besser mit einer O-Ring-Kappendichtung und doppelten X-Ring-Wellendichtungen.
Extreme Leistungsfähigkeit
Steile Anfahrwinkel vorne und hinten ermöglichen es dem
TRX-4 Scale und Trail Crawler, große Hindernisse frontal zu bewältigen. Das
Design des Frontmotors verlagert das Gewicht nach vorne, um im Vergleich zu
anderen Designs eine überlegene Steigfähigkeit zu erzielen.
Spezifikationen:
Länge: 586,1 mm
Spurweite vorne: 248,5 mm
Spurweite hinten: 248,5 mm
Bodenfreiheit: 79,74 mm
Gewicht: 3,372 kg
Höhe: 291,61 mm
Radstand: 324 mm (einstellbar)
Anflugwinkel: 56,49°
Abflugwinkel: 41,67°
Kippwinkel: 56,97°
Länge des vorderen Stoßdämpfers: 90 mm
Länge des hinteren Stoßdämpfers: 90 mm
Vorderräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Hinterräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Vorderreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Hinterreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Sechskantgröße: 12 mm
Drehzahlregelung: XL-5 HV
Motor (elektrisch): 21T Rückwärtsdrehung
Getriebe: 2-Gang Hi-Lo, Fernverriegelung
Gangsteigung: 32P
Differentialtyp: 4-Gang, Fernverriegelung
Fahrgestellstruktur / Material: Stahlleiterrahmen mit
Nylon-Verbundquerträgern
Bremstyp: Elektronisch „Hill Hold“
Antriebssystem: Wellengetriebener Allradantrieb
Lenkung: Am Chassis montierter Servo
Servo: 2075X Metallgetriebe
Sender: TQi 2,4 GHz 4-Kanal-Sender
Empfänger: 6533
Fähigkeitsstufe: 2
Batteriefach: L158,75 x B47 x H23/26 mm
Motorspezifikationen:
Typ: Bürstenmotor mit hohem Drehmoment
Größe: 550
Gewicht: 390 gr
Länge: 78 mm Gesamtlänge, 57 mm Dosenlänge, 38,9 mm
Durchmesser
Umdrehungen: 21T Rückwärtsdrehung
Spannung: 16,8 V
ESC-Spezifikationen:
Eingangsspannung: 6–7 Zellen NiMH, 2–3S LiPo
Gehäusegröße: B31 x T55 x H26 mm
Gewicht: 74 gr
Motorlimit: 21 Umdrehungen (Größe 550)
Ein Widerstand vorwärts: 0,004 Ohm
Ein Rückwärtswiderstand: 0,004 Ohm
Spitzenstrom – Vorwärts: 100 A
Spitzenstrom - Rückwärts: 100A
Bremsstrom: 60A
Dauerstrom: 18A
BEC-Spannung: 6,0 VDC
BEC-Strom: 1A
Stromkabel: 14 Gauge / 127 mm
Eingangskabelbaum: 26 Gauge / 127 mm
Transistortyp: MOSFET
PWM-Frequenz: 1700 Hz
Unterspannungserkennung (LVD): 2-Stufen-Anzeigen, schaltbar
(ein oder aus)
Thermischer Schutz: Thermische Abschaltung
Einrichtung mit einem Knopf: Ja, Traxxas EZ-Set®
Profilauswahl:
Sportmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, 100 % REV
Rennmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, kein REV
Trainingsmodus:* 50 % FWD, 100 % Bremsen, 50 % REV
Trail-Modus: 100 % FWD, 100 % Bremse, 100 % REV, Trail-Tuned
Brake on Neutral
Kriechmodell: 100 % FWD, 100 % Instant REV, 100 % Bremse auf
Neutral
* Patentierter
Lieferumfang:
TRX-4, Ready-To-Race®-Modell
XL-5 HV wasserdichter elektronischer Fahrtenregler
Titan™ 21T-Rücklaufmotor
TQi™ 2,4 GHz Funksystem mit Tempomat
Hochwertige Wartungswerkzeuge
Was du brauchen wirst:
Akkus: Der TRX-4 akzeptiert eine Vielzahl von NiMH- (4–7 Zellen)
und LiPo- (2s–3s) Akkus.
Ladegerät: Das Traxxas EZ-Peak Live-Ladegerät wird für eine
einfache und schnelle Ladeleistung empfohlen (Modell Nr. 2971).
AA-Alkalibatterien: Vier AA-Alkalibatterien für den Sender.
TRX-4 1/10 Sc Trail Crawler Land Rover Defender
Take the Path Less Traveled.
Der Traxxas TRX-4 Scale and Trail Crawler ist ein brandneues
Traxxas-Design, das voller Innovationen steckt und den Status quo mit
aufregenden neuen Funktionen, Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit sofort
überholt. Mit anderen Worten, wir haben es nach Traxxas-Art gebaut, robust,
leistungsstark und bereit für Spaß!
Unter dem authentischen Scale-Look verbirgt sich eine
Maschine, die für extreme Offroad-Fähigkeiten gebaut wurde und Sie zu neuen
Orten und neuen Abenteuern führt. Exklusive Portalachsen sorgen für maximale
Bodenfreiheit, die „kein Problem“ dramatisch in „kein Problem“ verwandelt.
Egal, ob Sie Outdoor-Trails genießen oder auf den Felsen technisch werden, die
ferngesteuerten vorderen und hinteren Differenziale und das
High/Low-Range-Getriebe bieten unübertroffene Fahrvielseitigkeit.
Ultimative Bodenfreiheit
Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist direkt aus der Box mit
dem bahnbrechenden Portalachsen-Set von Traxxas ausgestattet. Portalachsen
heben den Truck an den Rädern an, um eine enorme Bodenfreiheit in der Mitte des
Kürbisses zu erzielen. Um mit geraden Achsen den gleichen Abstand zu erreichen
(und nicht stecken zu bleiben), müssten Ihre Reifen über einen Zoll größer sein
als die Reifen des TRX-4. Das TRX-4-Chassis überwindet mühelos Felsbrocken,
nimmt definitiv den weniger befahrenen Weg und lässt einfach alle anderen
hinter sich.
Drehmomentverdrehung eliminiert
Die Portalachsen verwenden eine Untersetzung direkt an den
Rädern, die eine unerwünschte Drehmomentverdrehung drastisch reduziert. Die
Gesamtuntersetzung des Achsgetriebes ist mehr als doppelt so hoch wie bei
Nicht-Portal-Konstruktionen. Das Drehmoment des Titan 550-Motors wird in eine
gerade, kraftvolle Vorwärtsbewegung übersetzt, anstatt Energie zu verschwenden,
die Ihr Rig direkt von den Felsen dreht.
Verbesserte Geometrie
Die Geometrie der Portalachse hebt die Achslenkerhalterungen
und die mittlere Antriebswelle an, wodurch kritische Antriebswellen- und
Aufhängungslenkerwinkel erheblich reduziert werden. Dies bedeutet weniger
Belastung für die Antriebswellen und die höheren Aufhängungslenker bieten mehr
Freiraum mit weniger Kratzen und Schleifen über die Felsen. Die Lenkstange und
die Spurstange werden ebenfalls angehoben und aus dem Weg geräumt.
Starrer Stahlrahmen
Ein hochbelastbarer Leiterrahmen aus Formstahl mit geformten
Querträgern bildet ein extrem steifes Rückgrat, das die Aufhängung die Arbeit
erledigen lässt, für die sie entwickelt wurde. Sie werden den Unterschied auf
Trails spüren, wo die Eliminierung des Chassis-Flex eine präzise Radplatzierung
beim Navigieren in technischem Gelände ermöglicht.
Fernsperrdifferentiale
Traxxas bietet Ihnen die Vielseitigkeit, die vorderen und
hinteren Differentiale zu sperren und zu entsperren, um Ihren Fahranforderungen
direkt von Ihrem Sender gerecht zu werden. Lassen Sie die Differentiale für entspanntes
Fahren auf dem Trail mit sanften, engen Kurven und besserem Handling bei hohen
Geschwindigkeiten entsperrt. Wenn der Trail technisch wird, sperren Sie das
vordere und hintere Differential oder nur das vordere, um überlegenen Grip in
extremem Gelände zu erhalten. Unser patentiertes Design hat sich im Traxxas
Summit als robust und leistungsfähig erwiesen. Neue ummantelte Mikrokabel
steuern die Differentialwirkung für ein maßstabsgetreues Erscheinungsbild, ohne
die große Aufhängungsartikulation einzuschränken.
45° Lenkwinkel
Herkömmliche Raupen opfern den Wenderadius für Traktion. Die
Fernsperrdifferentiale des TRX-4 werden ausgerückt, um den überlegenen
Lenkwinkel von 45 Grad voll auszunutzen. Sobald Sie das Hindernis überwunden
haben, schalten Sie die Differenziale für ultimative Traktion wieder ein.
Hi/Low-Range-Getriebe
Wenn es hart auf hart kommt, schalten Sie mit Ihrem Sender
in den Low-Range für ein unglaubliches Durchzugsmoment des Allradantriebs.
Schalten Sie in den hohen Bereich, um den Trail hinunterzusprengen. Das
plüschige Federungsdesign absorbiert mühelos unwegsames Gelände und liefert ein
hervorragendes Erscheinungsbild. Unübertroffene Vielseitigkeit macht den TRX-4
Scale und Trail Crawler anpassungsfähig an nahezu jede Situation und jeden
Fahrstil.
Metal Gear Digital-Servo
Ein neues Digitalservo mit Vollmetallgetriebe verleiht Ihnen
die Haltbarkeit und Lenkautorität, die Sie benötigen, um selbstbewusst und
zuverlässig durch schwierige Situationen zu fahren.
Wasserdicht
Traxxas war das erste Unternehmen, das Ihnen vor Jahren mit
unseren innovativen Designs vollständig wasserdichte RC-Fahrzeuge angeboten
hat. Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist vollständig wasserdicht, damit Sie
wirklich spielen möchten, nicht „spritzwassergeschützt“. Es gibt einen großen
Unterschied. Die patentierte Innovation von Traxxas gibt Ihnen die Freiheit,
Bäche, Schnee und Schlamm zu bewältigen, ohne sich Gedanken über Wasser in
Ihrer Elektronik machen zu müssen.
Maßstabsdetails
Der TRX-4 Trail and Scale wird mit der legendären Land Rover
Defender-Karosserie gezeigt, komplett mit aufregenden Scale-Details für ein
authentisches 4-Rad-Erlebnis. Wir haben ein funktionstüchtiges Reserverad und
einen Reifen, einen Geländewagenheber und Reservekanister mitgeliefert. Sichern
Sie Ihre Trail-Ausrüstung im mitgelieferten Dachkorb. Es gibt sogar einen
Schnorchel, um den wasserdichten TRX-4 durch Bachüberquerungen zu führen. Die
robusten Stoßfänger bieten Freiraum und Schutz und sind mit Bergungs-D-Ringen
ausgestattet. Die Frontstoßstange ist so konzipiert, dass sie mit vielen
beliebten Offroad-Zubehörteilen kompatibel ist.
Innere Kotflügel
Die maßstäblichen Details hörten nicht bei der Karosserie
auf. Wir gingen darunter, um detaillierte Innenkotflügel zu installieren, die
sich in das maßstabsgetreue Aussehen der Bodenbleche und Stoßdämpfer integrieren
und Steine, Schlamm und Zweige vom Chassis fernhalten. Die inneren Kotflügel
sind außerdem mit Taschen ausgestattet, um unser optionales LED-Rock-Light-Kit
(separat erhältlich) zu installieren, um die Nachtspur zu beleuchten und Licht
genau dorthin zu werfen, wo es benötigt wird. Die Rocklights machen das
Wechseln eines „platten Reifens“ auf dem Trail zum Kinderspiel! ;-) Integrierte
Rock Slider schützen den Körper vor Beschädigungen.
Tempomat
Das Traxxas TQi-Funksystem ist mit einem Tempomat für
Langstreckentouren ausgestattet. Stellen Sie Ihre Geschwindigkeit mit dem
Sender ein und verwenden Sie dann den Multifunktionsknopf, um sie schneller
oder langsamer einzustellen, um sie genau an das Tempo Ihrer Karawane von
Trail-Entdeckern anzupassen. Der Tempomat macht es für den TRX-4 Scale und
Trail Crawler einfach und komfortabel, Ihr Begleiter für stundenlangen Fahrspaß
und Erkundungen zu sein.
3S Power-System
Der neue elektronische Geschwindigkeitsregler XL-5 HV bringt
3S-LiPo-Fähigkeit für stärkeren, effizienteren Lauf. Neue
Geschwindigkeitsregelungsprofile wurden für eine reibungslose und präzise
Steuerung hinzugefügt. Ein neues Trail-Profil erleichtert bei den meisten Ihrer
Abenteuer ein reibungsloses Fahren, während ein neues Crawl-Profil Berghalt und
sofortiges Rückwärtsfahren für extrem technische Strecken einführt. Beide
helfen Ihnen, Hindernisse von Anfang an mit Leichtigkeit zu überwinden. Lange
Laufzeiten von bis zu 2 Stunden sind mit einem Traxxas 3S 5000mAh iD
LiPo-Akkupack möglich!
Canyon Trail 1,9-Zoll-Reifen
Die 1,9-Zoll-Canyon Trail-Reifen und die abgestimmten
Schaumstoffeinlagen sind superweich und griffig, um auf felsigen Oberflächen
einen überlegenen Biss mit überzeugender Maßstabstreue zu bieten. Der
12-mm-Stahlsechskantantrieb macht das TRX-4-Chassis mit gängigen
1,9-Zoll-Rad-Reifen-Kombinationen kompatibel.
Traxxas Tough
Lassen Sie die Werkzeuge in der Tasche! Das Traxxas
TRX-4-Chassis ist für die Strapazen abgelegener Orte und ganztägigen Fahrspaß
ausgelegt. Das Fundament beginnt mit einem Paar 1,5 mm dicker Rahmenschienen
aus Stahl. Stahlglieder mit großem Durchmesser und hochbelastbare, extra breite
Stangenenden halten die Aufhängung fest montiert. Halbwellengelenke im CV-Stil
aus gehärtetem Stahl sind äußerst zuverlässig, während die Portalachse und die
Verteilergetriebe aus bürstenlosem Stahl leichtgängig und leise sind. Die
Verbundwerkstoffe von Traxxas wurden über drei Jahrzehnte für ultimative
Festigkeit und Haltbarkeit verfeinert.
GTS-Stoßdämpfer aus Aluminium
Alle neuen ölgefüllten GTS-Stoßdämpfer wurden ausschließlich
für das TRX-4-Chassis entwickelt. Diese silber-eloxierten Aluminiumeinheiten
bieten eine seidenweiche Dämpfungsleistung und verfügen über
Gewindedämpferkörper für eine einfache Einstellung der Fahrhöhe. Die
überzeugende Maßstabstreue sieht großartig aus und sie funktionieren noch
besser mit einer O-Ring-Kappendichtung und doppelten X-Ring-Wellendichtungen.
Extreme Leistungsfähigkeit
Steile Anfahrwinkel vorne und hinten ermöglichen es dem
TRX-4 Scale und Trail Crawler, große Hindernisse frontal zu bewältigen. Das
Design des Frontmotors verlagert das Gewicht nach vorne, um im Vergleich zu
anderen Designs eine überlegene Steigfähigkeit zu erzielen.
Spezifikationen:
Länge: 586,1 mm
Spurweite vorne: 248,5 mm
Spurweite hinten: 248,5 mm
Bodenfreiheit: 79,74 mm
Gewicht: 3,372 kg
Höhe: 291,61 mm
Radstand: 324 mm (einstellbar)
Anflugwinkel: 56,49°
Abflugwinkel: 41,67°
Kippwinkel: 56,97°
Länge des vorderen Stoßdämpfers: 90 mm
Länge des hinteren Stoßdämpfers: 90 mm
Vorderräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Hinterräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Vorderreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Hinterreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Sechskantgröße: 12 mm
Drehzahlregelung: XL-5 HV
Motor (elektrisch): 21T Rückwärtsdrehung
Getriebe: 2-Gang Hi-Lo, Fernverriegelung
Gangsteigung: 32P
Differentialtyp: 4-Gang, Fernverriegelung
Fahrgestellstruktur / Material: Stahlleiterrahmen mit
Nylon-Verbundquerträgern
Bremstyp: Elektronisch „Hill Hold“
Antriebssystem: Wellengetriebener Allradantrieb
Lenkung: Am Chassis montierter Servo
Servo: 2075X Metallgetriebe
Sender: TQi 2,4 GHz 4-Kanal-Sender
Empfänger: 6533
Fähigkeitsstufe: 2
Batteriefach: L158,75 x B47 x H23/26 mm
Motorspezifikationen:
Typ: Bürstenmotor mit hohem Drehmoment
Größe: 550
Gewicht: 390 gr
Länge: 78 mm Gesamtlänge, 57 mm Dosenlänge, 38,9 mm
Durchmesser
Umdrehungen: 21T Rückwärtsdrehung
Spannung: 16,8 V
ESC-Spezifikationen:
Eingangsspannung: 6–7 Zellen NiMH, 2–3S LiPo
Gehäusegröße: B31 x T55 x H26 mm
Gewicht: 74 gr
Motorlimit: 21 Umdrehungen (Größe 550)
Ein Widerstand vorwärts: 0,004 Ohm
Ein Rückwärtswiderstand: 0,004 Ohm
Spitzenstrom – Vorwärts: 100 A
Spitzenstrom - Rückwärts: 100A
Bremsstrom: 60A
Dauerstrom: 18A
BEC-Spannung: 6,0 VDC
BEC-Strom: 1A
Stromkabel: 14 Gauge / 127 mm
Eingangskabelbaum: 26 Gauge / 127 mm
Transistortyp: MOSFET
PWM-Frequenz: 1700 Hz
Unterspannungserkennung (LVD): 2-Stufen-Anzeigen, schaltbar
(ein oder aus)
Thermischer Schutz: Thermische Abschaltung
Einrichtung mit einem Knopf: Ja, Traxxas EZ-Set®
Profilauswahl:
Sportmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, 100 % REV
Rennmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, kein REV
Trainingsmodus:* 50 % FWD, 100 % Bremsen, 50 % REV
Trail-Modus: 100 % FWD, 100 % Bremse, 100 % REV, Trail-Tuned
Brake on Neutral
Kriechmodell: 100 % FWD, 100 % Instant REV, 100 % Bremse auf
Neutral
* Patentierter
Lieferumfang:
TRX-4, Ready-To-Race®-Modell
XL-5 HV wasserdichter elektronischer Fahrtenregler
Titan™ 21T-Rücklaufmotor
TQi™ 2,4 GHz Funksystem mit Tempomat
Hochwertige Wartungswerkzeuge
Was du brauchen wirst:
Akkus: Der TRX-4 akzeptiert eine Vielzahl von NiMH- (4–7 Zellen)
und LiPo- (2s–3s) Akkus.
Ladegerät: Das Traxxas EZ-Peak Live-Ladegerät wird für eine
einfache und schnelle Ladeleistung empfohlen (Modell Nr. 2971).
AA-Alkalibatterien: Vier AA-Alkalibatterien für den Sender.
ale And Trail Crawler Land Rover Defender
Take the Path Less Traveled.
Der Traxxas TRX-4 Scale and Trail Crawler ist ein brandneues
Traxxas-Design, das voller Innovationen steckt und den Status quo mit
aufregenden neuen Funktionen, Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit sofort
überholt. Mit anderen Worten, wir haben es nach Traxxas-Art gebaut, robust,
leistungsstark und bereit für Spaß!
Unter dem authentischen Scale-Look verbirgt sich eine
Maschine, die für extreme Offroad-Fähigkeiten gebaut wurde und Sie zu neuen
Orten und neuen Abenteuern führt. Exklusive Portalachsen sorgen für maximale
Bodenfreiheit, die „kein Problem“ dramatisch in „kein Problem“ verwandelt.
Egal, ob Sie Outdoor-Trails genießen oder auf den Felsen technisch werden, die
ferngesteuerten vorderen und hinteren Differenziale und das
High/Low-Range-Getriebe bieten unübertroffene Fahrvielseitigkeit.
Ultimative Bodenfreiheit
Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist direkt aus der Box mit
dem bahnbrechenden Portalachsen-Set von Traxxas ausgestattet. Portalachsen
heben den Truck an den Rädern an, um eine enorme Bodenfreiheit in der Mitte des
Kürbisses zu erzielen. Um mit geraden Achsen den gleichen Abstand zu erreichen
(und nicht stecken zu bleiben), müssten Ihre Reifen über einen Zoll größer sein
als die Reifen des TRX-4. Das TRX-4-Chassis überwindet mühelos Felsbrocken,
nimmt definitiv den weniger befahrenen Weg und lässt einfach alle anderen
hinter sich.
Drehmomentverdrehung eliminiert
Die Portalachsen verwenden eine Untersetzung direkt an den
Rädern, die eine unerwünschte Drehmomentverdrehung drastisch reduziert. Die
Gesamtuntersetzung des Achsgetriebes ist mehr als doppelt so hoch wie bei
Nicht-Portal-Konstruktionen. Das Drehmoment des Titan 550-Motors wird in eine
gerade, kraftvolle Vorwärtsbewegung übersetzt, anstatt Energie zu verschwenden,
die Ihr Rig direkt von den Felsen dreht.
Verbesserte Geometrie
Die Geometrie der Portalachse hebt die Achslenkerhalterungen
und die mittlere Antriebswelle an, wodurch kritische Antriebswellen- und
Aufhängungslenkerwinkel erheblich reduziert werden. Dies bedeutet weniger
Belastung für die Antriebswellen und die höheren Aufhängungslenker bieten mehr
Freiraum mit weniger Kratzen und Schleifen über die Felsen. Die Lenkstange und
die Spurstange werden ebenfalls angehoben und aus dem Weg geräumt.
Starrer Stahlrahmen
Ein hochbelastbarer Leiterrahmen aus Formstahl mit geformten
Querträgern bildet ein extrem steifes Rückgrat, das die Aufhängung die Arbeit
erledigen lässt, für die sie entwickelt wurde. Sie werden den Unterschied auf
Trails spüren, wo die Eliminierung des Chassis-Flex eine präzise Radplatzierung
beim Navigieren in technischem Gelände ermöglicht.
Fernsperrdifferentiale
Traxxas bietet Ihnen die Vielseitigkeit, die vorderen und
hinteren Differentiale zu sperren und zu entsperren, um Ihren Fahranforderungen
direkt von Ihrem Sender gerecht zu werden. Lassen Sie die Differentiale für entspanntes
Fahren auf dem Trail mit sanften, engen Kurven und besserem Handling bei hohen
Geschwindigkeiten entsperrt. Wenn der Trail technisch wird, sperren Sie das
vordere und hintere Differential oder nur das vordere, um überlegenen Grip in
extremem Gelände zu erhalten. Unser patentiertes Design hat sich im Traxxas
Summit als robust und leistungsfähig erwiesen. Neue ummantelte Mikrokabel
steuern die Differentialwirkung für ein maßstabsgetreues Erscheinungsbild, ohne
die große Aufhängungsartikulation einzuschränken.
45° Lenkwinkel
Herkömmliche Raupen opfern den Wenderadius für Traktion. Die
Fernsperrdifferentiale des TRX-4 werden ausgerückt, um den überlegenen
Lenkwinkel von 45 Grad voll auszunutzen. Sobald Sie das Hindernis überwunden
haben, schalten Sie die Differenziale für ultimative Traktion wieder ein.
Hi/Low-Range-Getriebe
Wenn es hart auf hart kommt, schalten Sie mit Ihrem Sender
in den Low-Range für ein unglaubliches Durchzugsmoment des Allradantriebs.
Schalten Sie in den hohen Bereich, um den Trail hinunterzusprengen. Das
plüschige Federungsdesign absorbiert mühelos unwegsames Gelände und liefert ein
hervorragendes Erscheinungsbild. Unübertroffene Vielseitigkeit macht den TRX-4
Scale und Trail Crawler anpassungsfähig an nahezu jede Situation und jeden
Fahrstil.
Metal Gear Digital-Servo
Ein neues Digitalservo mit Vollmetallgetriebe verleiht Ihnen
die Haltbarkeit und Lenkautorität, die Sie benötigen, um selbstbewusst und
zuverlässig durch schwierige Situationen zu fahren.
Wasserdicht
Traxxas war das erste Unternehmen, das Ihnen vor Jahren mit
unseren innovativen Designs vollständig wasserdichte RC-Fahrzeuge angeboten
hat. Der TRX-4 Scale and Trail Crawler ist vollständig wasserdicht, damit Sie
wirklich spielen möchten, nicht „spritzwassergeschützt“. Es gibt einen großen
Unterschied. Die patentierte Innovation von Traxxas gibt Ihnen die Freiheit,
Bäche, Schnee und Schlamm zu bewältigen, ohne sich Gedanken über Wasser in
Ihrer Elektronik machen zu müssen.
Maßstabsdetails
Der TRX-4 Trail and Scale wird mit der legendären Land Rover
Defender-Karosserie gezeigt, komplett mit aufregenden Scale-Details für ein
authentisches 4-Rad-Erlebnis. Wir haben ein funktionstüchtiges Reserverad und
einen Reifen, einen Geländewagenheber und Reservekanister mitgeliefert. Sichern
Sie Ihre Trail-Ausrüstung im mitgelieferten Dachkorb. Es gibt sogar einen
Schnorchel, um den wasserdichten TRX-4 durch Bachüberquerungen zu führen. Die
robusten Stoßfänger bieten Freiraum und Schutz und sind mit Bergungs-D-Ringen
ausgestattet. Die Frontstoßstange ist so konzipiert, dass sie mit vielen
beliebten Offroad-Zubehörteilen kompatibel ist.
Innere Kotflügel
Die maßstäblichen Details hörten nicht bei der Karosserie
auf. Wir gingen darunter, um detaillierte Innenkotflügel zu installieren, die
sich in das maßstabsgetreue Aussehen der Bodenbleche und Stoßdämpfer integrieren
und Steine, Schlamm und Zweige vom Chassis fernhalten. Die inneren Kotflügel
sind außerdem mit Taschen ausgestattet, um unser optionales LED-Rock-Light-Kit
(separat erhältlich) zu installieren, um die Nachtspur zu beleuchten und Licht
genau dorthin zu werfen, wo es benötigt wird. Die Rocklights machen das
Wechseln eines „platten Reifens“ auf dem Trail zum Kinderspiel! ;-) Integrierte
Rock Slider schützen den Körper vor Beschädigungen.
Tempomat
Das Traxxas TQi-Funksystem ist mit einem Tempomat für
Langstreckentouren ausgestattet. Stellen Sie Ihre Geschwindigkeit mit dem
Sender ein und verwenden Sie dann den Multifunktionsknopf, um sie schneller
oder langsamer einzustellen, um sie genau an das Tempo Ihrer Karawane von
Trail-Entdeckern anzupassen. Der Tempomat macht es für den TRX-4 Scale und
Trail Crawler einfach und komfortabel, Ihr Begleiter für stundenlangen Fahrspaß
und Erkundungen zu sein.
3S Power-System
Der neue elektronische Geschwindigkeitsregler XL-5 HV bringt
3S-LiPo-Fähigkeit für stärkeren, effizienteren Lauf. Neue
Geschwindigkeitsregelungsprofile wurden für eine reibungslose und präzise
Steuerung hinzugefügt. Ein neues Trail-Profil erleichtert bei den meisten Ihrer
Abenteuer ein reibungsloses Fahren, während ein neues Crawl-Profil Berghalt und
sofortiges Rückwärtsfahren für extrem technische Strecken einführt. Beide
helfen Ihnen, Hindernisse von Anfang an mit Leichtigkeit zu überwinden. Lange
Laufzeiten von bis zu 2 Stunden sind mit einem Traxxas 3S 5000mAh iD
LiPo-Akkupack möglich!
Canyon Trail 1,9-Zoll-Reifen
Die 1,9-Zoll-Canyon Trail-Reifen und die abgestimmten
Schaumstoffeinlagen sind superweich und griffig, um auf felsigen Oberflächen
einen überlegenen Biss mit überzeugender Maßstabstreue zu bieten. Der
12-mm-Stahlsechskantantrieb macht das TRX-4-Chassis mit gängigen
1,9-Zoll-Rad-Reifen-Kombinationen kompatibel.
Traxxas Tough
Lassen Sie die Werkzeuge in der Tasche! Das Traxxas
TRX-4-Chassis ist für die Strapazen abgelegener Orte und ganztägigen Fahrspaß
ausgelegt. Das Fundament beginnt mit einem Paar 1,5 mm dicker Rahmenschienen
aus Stahl. Stahlglieder mit großem Durchmesser und hochbelastbare, extra breite
Stangenenden halten die Aufhängung fest montiert. Halbwellengelenke im CV-Stil
aus gehärtetem Stahl sind äußerst zuverlässig, während die Portalachse und die
Verteilergetriebe aus bürstenlosem Stahl leichtgängig und leise sind. Die
Verbundwerkstoffe von Traxxas wurden über drei Jahrzehnte für ultimative
Festigkeit und Haltbarkeit verfeinert.
GTS-Stoßdämpfer aus Aluminium
Alle neuen ölgefüllten GTS-Stoßdämpfer wurden ausschließlich
für das TRX-4-Chassis entwickelt. Diese silber-eloxierten Aluminiumeinheiten
bieten eine seidenweiche Dämpfungsleistung und verfügen über
Gewindedämpferkörper für eine einfache Einstellung der Fahrhöhe. Die
überzeugende Maßstabstreue sieht großartig aus und sie funktionieren noch
besser mit einer O-Ring-Kappendichtung und doppelten X-Ring-Wellendichtungen.
Extreme Leistungsfähigkeit
Steile Anfahrwinkel vorne und hinten ermöglichen es dem
TRX-4 Scale und Trail Crawler, große Hindernisse frontal zu bewältigen. Das
Design des Frontmotors verlagert das Gewicht nach vorne, um im Vergleich zu
anderen Designs eine überlegene Steigfähigkeit zu erzielen.
Spezifikationen:
Länge: 586,1 mm
Spurweite vorne: 248,5 mm
Spurweite hinten: 248,5 mm
Bodenfreiheit: 79,74 mm
Gewicht: 3,372 kg
Höhe: 291,61 mm
Radstand: 324 mm (einstellbar)
Anflugwinkel: 56,49°
Abflugwinkel: 41,67°
Kippwinkel: 56,97°
Länge des vorderen Stoßdämpfers: 90 mm
Länge des hinteren Stoßdämpfers: 90 mm
Vorderräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Hinterräder: 1,9 x 1,02 Zoll (49 x 26 mm)
Vorderreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Hinterreifen: 4,64 x 1,89 Zoll (118 x 48 mm)
Sechskantgröße: 12 mm
Drehzahlregelung: XL-5 HV
Motor (elektrisch): 21T Rückwärtsdrehung
Getriebe: 2-Gang Hi-Lo, Fernverriegelung
Gangsteigung: 32P
Differentialtyp: 4-Gang, Fernverriegelung
Fahrgestellstruktur / Material: Stahlleiterrahmen mit
Nylon-Verbundquerträgern
Bremstyp: Elektronisch „Hill Hold“
Antriebssystem: Wellengetriebener Allradantrieb
Lenkung: Am Chassis montierter Servo
Servo: 2075X Metallgetriebe
Sender: TQi 2,4 GHz 4-Kanal-Sender
Empfänger: 6533
Fähigkeitsstufe: 2
Batteriefach: L158,75 x B47 x H23/26 mm
Motorspezifikationen:
Typ: Bürstenmotor mit hohem Drehmoment
Größe: 550
Gewicht: 390 gr
Länge: 78 mm Gesamtlänge, 57 mm Dosenlänge, 38,9 mm
Durchmesser
Umdrehungen: 21T Rückwärtsdrehung
Spannung: 16,8 V
ESC-Spezifikationen:
Eingangsspannung: 6–7 Zellen NiMH, 2–3S LiPo
Gehäusegröße: B31 x T55 x H26 mm
Gewicht: 74 gr
Motorlimit: 21 Umdrehungen (Größe 550)
Ein Widerstand vorwärts: 0,004 Ohm
Ein Rückwärtswiderstand: 0,004 Ohm
Spitzenstrom – Vorwärts: 100 A
Spitzenstrom - Rückwärts: 100A
Bremsstrom: 60A
Dauerstrom: 18A
BEC-Spannung: 6,0 VDC
BEC-Strom: 1A
Stromkabel: 14 Gauge / 127 mm
Eingangskabelbaum: 26 Gauge / 127 mm
Transistortyp: MOSFET
PWM-Frequenz: 1700 Hz
Unterspannungserkennung (LVD): 2-Stufen-Anzeigen, schaltbar
(ein oder aus)
Thermischer Schutz: Thermische Abschaltung
Einrichtung mit einem Knopf: Ja, Traxxas EZ-Set®
Profilauswahl:
Sportmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, 100 % REV
Rennmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, kein REV
Trainingsmodus:* 50 % FWD, 100 % Bremsen, 50 % REV
Trail-Modus: 100 % FWD, 100 % Bremse, 100 % REV, Trail-Tuned
Brake on Neutral
Kriechmodell: 100 % FWD, 100 % Instant REV, 100 % Bremse auf
Neutral
* Patentierter
Lieferumfang:
TRX-4, Ready-To-Race®-Modell
XL-5 HV wasserdichter elektronischer Fahrtenregler
Titan™ 21T-Rücklaufmotor
TQi™ 2,4 GHz Funksystem mit Tempomat
Hochwertige Wartungswerkzeuge
Was du brauchen wirst:
Akkus: Der TRX-4 akzeptiert eine Vielzahl von NiMH- (4–7 Zellen)
und LiPo- (2s–3s) Akkus.
Ladegerät: Das Traxxas EZ-Peak Live-Ladegerät wird für eine
einfache und schnelle Ladeleistung empfohlen (Modell Nr. 2971).
AA-Alkalibatterien: Vier AA-Alkalibatterien für den Sender.
Produktnummer:
TRX82056-4-BLAU
599,00 €*
685,00 €*(12.55% gespart)
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